ポップオフバルブプロトキシドエスコート-外部ベント付きシエラコスワース2000ターボ

ディーゼルエンジンの排気ガスと外部ポップオフバルブ。

統合ディスプレイ付きデジタルコントローラーを備えたターボディーゼルエンジン用の外部ベント付きポップオフバルブにより、校正が容易になり、最新世代のターボディーゼルエンジンでも古典的なパフ音を聞くことができます

オリジナルのフィアット 500 アバルト ポップオフ バルブが取り外されたときに接続されるプラグ アンド プレイ エミュレーター。オリジナルの電動ポップオフ バルブがシステムから取り外されたときに「エンジン故障」警告灯が点灯します。

ポップオフバルブ 1400 オペルモッカダブルピストン、外部ベント付き、このエンジン専用、アダプターと取り付けに必要なものがすべて付属しています。

ポップオフバルブをアヘンスプリングと内部ベント付き軽合金で

ダブルステージポップオフバルブ、外部ベント、ダブルタイプのサウンド付き！最初の可能性はPOPOFFバルブ自体によって生成されるパフであり、2番目の可能性はターボチャージャーによって生成されるパフを生成します。これは必要に応じてスイッチを押すだけで客室内から直接選択できます。フィアットプントGT、フィアット500アバルト、ルノー5 GT、ランチアデルタ、フォードエスコートコスワースなど、他の多くの車に搭載できます。

<ヒュンダイジェネシスクーペターボのためのステンレス製弁スリーブは、特定のオフポップ/ P>

オリジナルと再循環することにより、内部の通気口とバルブダブルピストンをオフポップが、強化負荷で

機械式および旧世代のポンプを備えたターボディーゼルエンジン用の外部ベント付きポップオフバルブ、専用のProtoXideキット。利用できません。

プロトキシド ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4、ルノー キャプチャー、ルノー トゥインゴ、90 馬力の外部ベントを備えた TCE 0.9 ターボ エンジンを搭載したルノー車、および同様の 3 気筒ルノー エンジンに取り付けることができる、外部ベント付きダブル ピストン ポップオフ バルブです。

それはあなたがリリースでは、古典的なパフに感じることができるように外の過剰空気を吹き込むことができます。

ポップオフバルブ、ダブルピストンは三菱EVO 7-8-9の規格外の通気。

真空制御とバルブ - 圧力

ProtoXide 1600エンジン搭載のすべてのルノーエンジンに特化したポップオフバルブ