ターボマフラーエキゾースト縦樋フランジギャレット GT25 GTX28 GTO262 オープン多穴縦樋

MVS vband フランジのステンレス鋼出口リングは、vband クランプで 38 mm Tial MVS 外部ウェストゲートを固定できるように、ウェストゲート マフラー排気出口パイプに溶接する必要があります。

外部 TialSport 38 MVS ウエストゲート バルブ シール リング フランジ。バルブヘッドと排気マニホールドからの排気入口フランジの間にあるリング

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

ウエストゲート フランジ 38mm ティアル楕円形排気入口および出口

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

アバルトTジェットマニホールドにスクエアIHIターボチャージャーを取り付けるためのフランジ

38 楕円形の Tial 外部ウエストゲート接続に関連するエキゾースト マニホールドの穴を塞ぐためのスチール フランジ キャップ

フランジ出力ギャレットGT28 -GTO262オープン多孔

Garrett ターボチャージャーとオリジナルの Punto GT および Fiat Uno Turbo 1400 ダウンパイプの間に配置するフランジ。新しいダウンパイプを作成せずに GBC ターボチャージャーを取り付けるには、このフランジをターボとオリジナルのダウンパイプの間に配置するだけです。

排気タービンインペラ用の穴、および排気ウエストゲート用の穴と排気フランジギャレットT28

44mm Tial MVR 外部ウエストゲートの排気ガスを排出するマフラーを作成するために、ウエストゲート排気出口に溶接する必要があるステンレス鋼のリング フランジ。

フィアットプントGTまたはウノターボ1400用スチールマフラーアウトレット用IHIVL7エキゾーストフランジ

Garrett GT30-GT35 ターボ用のスチール フランジ。内部ウェストゲート付きバージョンにのみ取り付け可能。

穴あきユニバーサルマフラーエキゾーストフランジ。

フォルクスワーゲンゴルフ7GTiRステンレス鋼マフラーダウンパイプアウトレットなどのMQBエンジンコードを備えたエンジン用の排気リングVバンドフランジ。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、それを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。