別々のリングに1300でヘッドガスケット鈴木サムライSJ

直径 86.40-87.00 のピストン用の 16v シリンダー ヘッドをサポートするための、すべての Fiat Bravo 1600 16v エンジンをサポートするための、セパレート リング付きのヘッド ガスケット「クーパー」タイプ

フィアットクーペ200020vターボ用の個別のクーペリングで補強されたヘッドガスケット。希望の厚さを選択してください

ヘッドガスケットセパレートリング ホンダ シビック エンジン 1.6 vtec D16Z9 タイプ「クーパー」 通常改造ターボエンジンと自然吸気エンジンの両方をサポートします。サポートガスケット。

別個のリングを備えた強化ヘッドガスケット フィアット 1,000- 1,100- 1,200 8v「クーパー」タイプは、自然吸気またはターボ変換された FIRE エンジンを備えたフィアット アルファ ランチア エンジンの両方に使用され、選択した厚さに応じて選択します。 2.5からの板厚はエンジンの減圧によるターボ化を考慮した専用設計となっております。

強化ヘッドガスケット別個のリング「クーパー」タイプのフィアット126用、これらのエンジンに固有のサポート

強化ヘッドガスケット フィアット 127 70hp エンジンブロック上に固定するための別個のリング「クーパー」タイプ付き

スプリットリング付き強化ヘッドガスケット スズキ SJ 410 1000 サムライ サンタナ

強化ヘッドガスケット ポルシェ 944 2500 ターボ セパレート サポート リング。

強化ヘッドガスケットプジョー30616v150hp S16、個別のサポートリング付き

Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso エンジン用の個別リング付き強化ヘッドガスケット。 1 つのエンジン用に 2 つの強化カウンタートップ シリンダー ヘッド ガスケットが 1 パックに入っています。

独立したリングを備えた強化ヘッドガスケットスズキ スイフト 1300 16v 自立設置。

通常はターボ化されるプリムサ・ランチア1500タイプの吸気ヘッドを備えたエンジンをサポートする別体リング付きヘッドガスケット「クーパー」タイプ