T3–T35 ターボ接続を Garrett Vバンド G25 リング接続に変換するフランジ。CNC削り出し一体加工。

T6 または T66、ならびに Turbonetics ターボチャージャーの入口接続用、スチール製 T6・T66 フランジ。

デプスゲージの磁気サポート - 上死点のピストンとエンジンブロックのワイヤー間の距離を測定するコンパレーター

スズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー（ヴィターラ 1600 16V エンジン）用の 4-2-1 タイプ スポーツ エキゾーストマニホールド。ステンレス製で、末端はクランプ接続に対応。

フェラーリ モンディアル T 3400 用 触媒置き換え直管です。触媒のないストレートパイプで、既存の触媒を撤去しつつ、ラムダセンサーおよび熱電対の取り付け位置は維持できます。フェラーリ 348 用エキゾースト直管として、1エンジン分のステンレス製パイプ2本が同梱されます。

Peugeot 106 1600 8v-16v 用外付けフィルターハウジング対応のオイルクーラーブラケット（エルガル製）。オイル圧力・油温センサー用の取付穴を装備。

IHI ターボチャージャーの水冷通路用ブラインドフィッティング。六角穴付きプラグ 2個セット

Fiat Punto 1200 8v 消防車用の超軽量アルミ製フライホイールで、特大の強化クラッチにも使用できます。

吸気側プーリーにパワーステアリングポンプ用ギアを備えた、ルノー クリオ 1800-2000 ウィリアムズ 16V 用の調整式カムシャフトプーリー。タイミングを最大10度まで可変に調整可能なカムプーリーです。

エルガル製バスケットを備えた単板式クラッチコンプリート用の硬質銅製強化クラッチディスク。

トヨタ 1ZZ-FE 1.8 16V VVT-i および同エンジン搭載のロータス エリーゼ用、丸型排気ポート対応の強化トリメタル・エキゾーストマニホールドガスケット。

超軽量インストールの代わりに、オリジナルのフライ。