強化クラッチディスク プジョー RCZ 1600 ターボ シトロエン DS3 ミニ R56 リジッド 6 プレート 235mm

メルセデス エンジン用の ProtoXide シングルマス フライホイール専用クラッチ ディスク

三菱パジェロおよび同じ直径250mmの同様の車両用の銅とカーボンの優れたブレンドのクラッチディスク

リベット付きのダブルラジアスクラッチディスク用の銅板、2枚の「バナナ」タイプの板が詰まっています。

板クラッチ優れた銅化合物MiniCooper 1600 R56 R59プジョーRCZと同じエンジンPSAと同様の車

プラークを単一の完全なリベット半径、二つのプレートとパック

ランチアデルタ20008vおよび16v用の6プレート付き銅クラッチディスクは、フレキシブルカップリングバッテリーで償却されます。 ProtoXideデザインで作られた特別なディスク。 p>

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク

アルファ 147 Jtd 8-16v などのガソリンおよびディーゼル用途向けの大型ショックアブソーバーを備えたフィアット アルファ ランチア デルタ銅製クラッチ ディスク

オリジナルの 500 Abarth 1400 と同じクラッチ ディスク。Volkswagen Audi 1900 130-150hp、直径 240 mm、23 Audi 溝。プレッシャープレートはなく、クラッチディスクのみです。

スズキ SJ 413 銅コンパウンドの強化クラッチディスク、4 つのプレートとショックアブソーバー付きバッテリー。プレッシャープレートとオリジナルのフライホイールに適用され、クラッチアセンブリの気密性を高めることができます。

JTDエンジン上のアプリケーションのための板クラッチ特定のフライホイールのmonomassaの初級酸化物

ランチアデルタ20008vおよび16v用の6プレート付き銅クラッチディスクは、フレキシブルカップリングバッテリーで償却されます。 ProtoXideデザインで作られた特別なディスク。 p>

オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。

クラッチ ディスク Fiat 500 Abarth Biposto および Competizione 1400。プレッシャー プレートなし、クラッチ ディスクのみ。

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク