コントロールユニットとリモコンで電子マフラー排気を開くためのダブルバタフライバルブ

2 線式コネクターで 1 つまたは 2 つの排気バルブを制御できるマフラーリモコン付き開閉電動排気バルブコントローラー。

Turbocompressore nuovo per Coup? 5 cilindri 2.0 20v originale attacco T25.

ブルートゥースで元の管理をバイパスできる完全なキットOnMINIJCWは、それ自体で閉じる問題を含む多くの標準的な問題を抱えています。それはすべてを備えており、この問題を解決し、必要に応じて排水口の開口部を管理するために正確に作成されました。

この完全なキットを使用すると、この車で必要に応じてアクティブ化および非アクティブ化することにより、元の排気管のバルブの管理をバイパスできます。

手動制御で排気音を開閉するためのステンレス鋼バルブ。

マフラーの排気を開閉できる完全電子バルブで、コントロールユニットとリモコン、そして必要なものがすべて揃っています。ドレンに溶接して取り付けるだけです。

純正マフラーを交換してスポーティなマフラーに仕上げる際に、マフラーに排気開閉バルブを溶接し、マフラーエキゾーストを開閉できる純正の電子管理を維持したい場合、純正の電動モーターを組み直して、車の通常の元の管理、スポーツボタン、ダイナミックなどを維持するために、車のモーター標準。

オーバーブースト管理に使用される三方弁、排気の空気圧バルブ、ターボ ディーゼルのポップオフ バルブなど。

エキゾーストのフラップを自動的に開閉できるアクティブ化または非アクティブ化モジュール。

元のエキゾーストを交換してスポーティなエキゾーストを作成するときにエキゾーストに溶接するバルブで、マフラーのエキゾーストを開閉できる車の元の電子管理を維持し、元の電気モーターを再組み立てしてストックモーターを維持したい車、スポーツボタン、ダイナミックなどの通常の元の管理を維持するために'自動の。

このバルブは、アウディS3 TT、フォルクスワーゲンゴルフGTI、BMWのオリジナルのマフラーの駆動モーター、およびメルセデスグループで使用できます。