Chip do umieszczenia we wszystkich jednostkach sterujących Autronic. Pozwala zaktualizować starą jednostkę sterującą, przekształcając ją w nowe funkcje i funkcje.

Ta jednostka sterująca pozwala ustawić próg od 0-5 V, który po przekroczeniu wybranego napięcia aktywuje przekaźnik taki jak przekaźnik tlenku protonu lub dowolna inna aktywacja

Interfejs umożliwiający przesłanie sygnału Canbus w celu zarządzania niektórymi modułami, które bez sygnału nie działałyby

Kabel szeregowy, którego można użyć do połączenia ze wszystkimi amerykańskimi sterownikami MSD Ignition

Ta jednostka sterująca zapłonem CDI pozwala całkowicie zarządzać wyprzedzeniem zapłonu w silnikach od 4 do 8 cylindrów za pomocą jednego dystrybutora opartego na obciążeniu silnika, dlatego nadaje się zarówno do silników wolnossących, jak i turbo. Ma ogranicznik prędkości i Launch Controll lub ogranicznik uruchomienia w pełni programowalny przez oprogramowanie. Możliwe jest również...

Programowalny sterownik konkurencji "Plug and Play" dla silnika Ford Sierra Cosworth 2000 Turbo zastępuje oryginalny IAW Marelli.

Autronic pojemnościowa jednostka sterująca CDI, która pozwala zarządzać maksymalnie 4 cewkami z ładowaniem pojemnościowym.

Jednostka sterująca silnika HAYABUSA przekształcona w Turbo 1300 z dedykowanym okablowaniem i zapłonem CDI z oryginalnymi czujnikami koła tonowego, czujnikiem prędkości obrotowej i czujnikiem fazy, wszystko w standardzie, bez modyfikacji.

Dwukanałowy moduł mocy ProtoXide do wymiany w 2-kanałowym silniku Ferrari F40

Programowalny sterownik wyścigowy, który można zainstalować we wszystkich silnikach grupy Fiat Alfa Lancia, takich jak silniki Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8 V, które wykorzystują czujniki prędkości obrotowej i krzywkowej oraz oryginalne cewki.