Renault Clio 1800 - 2000 Lekkie stalowe koło zamachowe Williamsa, wymienne podobnie jak oryginalne koło zamachowe, ale o mniejszej wadze i wykonane z większą wytrzymałością ze stali, a nie z żeliwa jak oryginalne koło zamachowe.

Kompletny zestaw do samodzielnego złożenia kolektora wydechowego składający się z: kołnierza głowicy, kołnierza turbo, rur prostych i giętych, skrzynki 4 w 1 ułatwiającej włożenie i wzmocnienie czterech rur dolotowych w kołnierz turbiny.

Lekkie aluminiowe koło zamachowe Renault Clio 1800 - 2000 Williams wymienne na podobne z oryginalnym kołem zamachowym, ale o mniejszej masie i wykonane z aluminium i blachy stalowej na oryginalne lub wzmocnione sprzęgło.

Wyścigowa pompa paliwa Renault 5 GT o zwiększonym przepływie, z rurami wlotowymi i wylotowymi. Idealny do zastosowań o mocy do 350 KM, zarówno z silnikami wtryskowymi, jak i gaźnikowymi. Pompa typu zewnętrznego.

Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym do Renault Clio 1400 16v.

Kolektor dolotowy do Renault 5 GT Turbo instalacji z BI-Carb (dwa oryginały) z łącznikiem włączone.

Zestaw zewnętrznej, ponadgabarytowej chłodnicy oleju Renault Clio 1800 - 2000 Williams Kompletny zestaw z rurami, kanapką i specjalnym łącznikiem.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Lekkie stalowe koło zamachowe Renault Clio 1800 - 2000 Williams ze sprzęgłem wzmocnionym miedzią z dzwonem tarczy dociskowej wykonanym z litego materiału, z oryginalnym kołem 40-2-2 do odczytu z czujnikiem do oryginalnej jednostki sterującej i wyścigowych jednostek sterujących.

Węże ze stali nierdzewnej Zestaw specyficzne dla Renault 5 GT. Złączki 2-częściowe z silikonu

Wysokoprzepływowa pompa paliwa specyficzna dla Renault Clio I 1800 i 2000 Williams 16v

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Rodzaj uszczelki z pierścieniami nośnymi.