Czujnik ciśnienia turbo APS 02 -03 ProtoXide zastępuje czujnik ciśnienia Marelli 02/03 montowany w Lancia Delta 2000 Integrale i Evoluzione, Ford Cosworth 2000 i wielu innych silnikach.

Kołnierz adaptera umożliwiający montaż turbosprężarek ze złączem T2, Mitsubishi TD04 i Garrett GBC na kołnierzu kolektora T-jet Abarth

Powiększony rowek wtryskiwacza do Lancii Kappa 2000 16v turbo i Fiata Coupe 2000 16v z aluminiowym wlotem i wylotem paliwa po przeciwnych stronach.

Stalowa rura wydechowa do montażu turbosprężarki Mitsubishi Td04 Inox w Renault 5 Gt Turbo do podłączenia w pozycji standardowej, z kołnierzem z 4 otworami.

Zwiększony wentylator chłodnicy wody w komorze silnika. 305mm

Stalowe koło zamachowe w komplecie ze sprzęgłem jednotarczowym w kolorze miedzi

Zawory silnika Fiat 500 Abarth 8 stalowych zaworów ssących i 8 specjalnych zaworów wydechowych Alfa Lancia 1400 16 zaworów Nimonic i specjalnych stalowych również kompatybilnych z silnikiem Multiair

Turbosprężarka GTO 21 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalny uciąg przy niskich obrotach i maksymalną moc do 180-190 KM.

Tuleja górna ze stali nierdzewnej Fiat Punto Gt do naszego motylka 65 mm lub 70 mm.

Zwiększony wentylator chłodnicy wody w komorze silnika. Średnica wentylatora 290 mm

Zestawy podtlenku azotu konkretne i kompletne we wszystkich silników do silników Fiat Lancia Alfa z T-jet i Abarth

Montaż turbosprężarki Renault 5 Gt Turbo 1. serii 4AN