Dwa wałki rozrządu w stali z 32 źródeł.

Rura spustowa ze stali nierdzewnej dla Audi S3 TT z silnikiem 20v w 1800 roku i podobnie nie katalizowane z elastycznymi instalacji z dowolnego GT25 i GT28 turbo

Czujnik ciśnienia zainstalowany na 06/01 Fiat Coupe 16v ma limit przybyciu do pomiaru ciśnienia turbo maksymalnie do 1,5 bara. Nasz w pełni plug and czujnik grać będzie w stanie dotrzeć do 2,2 bar

Upgrade Kit dla silników Audi i VW Seat z silnikami benzynowymi 20v turbo w 1800 roku

Rura wydechowa Alfa Romeo 4C 1750 Tb z wolnej stali nierdzewnej bez katalizatora z oryginalnym przyłączem kołnierzowym turbosprężarki, wersja doskonale wymienna z oryginalnym katalizatorem.

Zestaw z superlekkim stalowym kołem zamachowym ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem z dzwonem wykonanym z litego ergalu, z kołem 60-2 tonowym do odczytu za pomocą czujnika dla oryginalnej jednostki sterującej i jednostek sterujących używanych w zawodach.

Regulowane koło pasowe wałka rozrządu Audi S3 Volkswagen dystrybucja 06d109111b do zmiany rozrządu do 10 stopni dla wszystkich silników grupy Vag z silnikami 2000 Tfsi od 2005 do 2012

Grubość przewody świec zapłonowych Protoxide 8,8 mm czystego krzemu, wysokiej przewodności dokładnie tak, jak na zdjęciu i Ferrari 308 GT4

Wzmocniony Wastegate specyficzny dla Opla Corsy OPC 1600 z oryginalnym Turbo.

Wzmocniony Wastegate dla Volkswagen Polo 1400 TSI 180 KM

Koło zamachowe i zestaw sprzęgła wzmocnione jednomasowym kołem zamachowym ze stali lekkiej, specyficzne dla samochodów Fiat Alfa Lancia, takich jak Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limitowana, Grande Punto Evo itp. 88 kW 129 KM

Wtryskiwacze wzrosły o 15% dla silnika Fiata T-Jet Abarth.