Nasz wastegate jest membraną i nie używa O-RINGa wewnątrz/ Li>
Umożliwia uzupełnienie „wady”, która implikuje, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych, niezbyt szybką reakcję silnika z powodu właśnie pierwotnej przepustnicy
Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.