Nasz wastegate jest membraną i nie używa O-RINGa wewnątrz/ Li>
Umożliwia uzupełnienie „wady”, która implikuje, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych, niezbyt szybką reakcję silnika z powodu właśnie pierwotnej przepustnicy
Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.
Wastegate ProtoXide z długim wysuwem, regulowane w zakresie od 0,7 do 1,3 bara, wymienne z dowolnym ciśnieniowym wastegatem, którego cechą szczególną jest replikowanie obecnie nieosiągalnych modeli, takich jak Lancia Delta Turbo 1600 i 2000 8-16 V wastegate, Renault 5 GT Turbo itp.