Rura doprowadzająca olej do FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 do montażu dowolnej turbosprężarki Garrett - XONA na podwójnych łożyskach GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 nad boczną skrzynią biegów.

Zestaw sprzęgła wzmocniony miedzianą tarczą z elastycznymi sprężynami sprzęgającymi i wzmocnioną tarczą dociskową typu Lancia Delta 2000 8v.

Zestaw jednomasowego, stalowego koła zamachowego z dedykowaną, zmodyfikowaną tarczą sprzęgła FERODO (nie miedzianą) i wzmocnioną płytą dociskową sprzęgła ProtoXide do Fiata 500 Abarth, wyprodukowany przez ProtoXide NA PODSTAWIE KONSTRUKCJI KOŁA ZAMACHOWEGO DLA DWÓCH MIEJSC, ale umożliwiamy jego montaż we wszystkich podobnych silnikach, takich jak Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta, Alfa...

Wzmocnione śruby koła zamachowego do koła zamachowego silnika Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, niemożliwe do znalezienia.

Wąż doprowadzający smar do turbosprężarki, który umożliwia zamontowanie dowolnej turbosprężarki Garrett na podwójnych łożyskach linii GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 na monoblokach typu Prisma Tempra, które są powszechnie stosowane do przekształcenia turbosprężarki Fiat Punto Gt lub Fiat Uno w 1600. Długa rura olejowa sięgająca przed blok silnika wraz z wydrążoną śrubą i...

Fiat 1400 16v Turbo 500 Abarth Przewody świec zapłonowych silnika czerwone o wysokiej przewodności 8,8 mm czerwone o wysokiej przewodności z czystego silikonu długość 80 cm do zaciśnięcia tylko na końcówce cewki. Przewody do świec zapłonowych przydatne do łatwego i samodzielnego wykonania własnych przewodów do świec zapłonowych o preferowanej długości w przypadku korzystania z silników Fiata...

Rurka ta jest dedykowana do przejścia oleju pozwala zainstalować oryginalne turbosprężarki IHI.

Kolektor wydechowy do Lancia Delta 16v - Nie można go zamontować w FIAT COUPE 2000 Turbo. Kolektor z przyłączem kołnierzowym do dowolnej turbosprężarki GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 oraz z rurą do podłączenia zewnętrznego zaworu upustowego.

Zestaw kompletny z kolektorem wydechowym ze stali nierdzewnej z odpowiednią rurą spustową i zmodyfikowaną rurą wodną, aby umożliwić fachowy montaż wszystkiego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400, fabrycznie załadowany i wykonany z centralnym przyłączem turbo.

Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.

Narzędzie, które pozwala na monitorowanie wszystkich parametrów silnika w czasie rzeczywistym, za pośrednictwem kabla zasilania pierwotnego rozpoznania (prawy silnik) specyficzny punkt Gt.

Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 przeznaczona do montażu we wszystkich samochodach grupy Fiat Alfa Lancia, takich jak Mito Giulietta 500 Abarth, w komplecie ze specjalnym przyłączem przykręcanym do turbosprężarki.