Uszczelka podgłowicowa z osobnymi pierścieniami WPUSZCZANYMI typu "Cooper" do silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które przekształcają turbosprężarkę.

Wzmocnione trimetaliczne tuleje do BENCH do silników Lancia Delta w kolorze czarnym.

Koło zamachowe Renault 5 GT 1400 Turbo z lekkiej stali z pierścieniem na czujniki 60-2 obr./min. Przydatne dla tych, którzy przechodzą na elektroniczny wtrysk, a jednostka sterująca musi używać koła fonicznego 60-2 .

Wsparcie instalacji zewnętrznej chłodnicy oleju z termostatem ergal, przeznaczonej do silników z małym filtrem oleju T-JET lub 100 KM i wszystkich 1200-1400 silników, zarówno 8, jak i 16v Fiat Alfa Lancia Abarth, a także wszystkich silników Multiair. Niedostępne na rynku.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera do silników Fiat Uno 1300 8v, nie to samo co silniki 1400

Układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej dla konkretnego Lancia Delta 2.0 16v Turbo, z bocznym wyjściem progu

Ta rura oleju pozwala zainstalować albo całą linię Turbo Garrett lub Protoxide na podwójnej kuli, wraz z montażu amerykański indywidualna trudne do znalezienia.

Rura wydechowa z wolną, powiększoną rurą ze stali nierdzewnej z wężem mocowanym do środkowego 60 mm oryginalnego kołnierza za katalizatorem, do instalacji oryginalnej turbosprężarki IHI.

Tarcza sprzęgła Fiat Alfa Lancia Delta Copper z dużym amortyzatorem do silników benzynowych i diesla takich jak Alfa 147 Jtd 8-16v

Zestaw do eliminacji dystrybutora Renault 5 i wsparcie przy montażu czujnika fazy.

Tworzą przywrócić obrotomierz być używany tylko z pojemnościowych jednostek kontrolnych zapłonu.

Zestaw do usuwania oparów oleju i karafka do silników Fiat 500 Abarth lub silników Tjet Grandepunto 1400 i Fiat Multiair.