Zestaw mechanicznej modyfikacji dystrybutora Renault 5 do montażu czujnika fazowego nie wchodzi w skład zestawu, dedykowany czujnik należy dokupić osobno.
Satelitarny czujnik prędkości GPS do zastosowania w dowolnym samochodzie, motocyklu lub statku morskim, zarówno z czujnikiem prędkości w skrzyni biegów, jak i bez niego, w celu uzyskania precyzyjnego tachometrycznego sygnału prędkości dla oryginalnej deski rozdzielczej lub deski rozdzielczej wyścigowej lub systemu gromadzenia danych.
Tuleja gwintowana ze stali nierdzewnej do przyspawania do rury wydechowej, już przycięta pod kątem i zaokrąglona, aby maksymalnie ułatwić spawanie rury wydechowej.
Wiązka przedłużająca, która pozwala wydłużyć sondę Lambda i jednocześnie zapobiega zniszczeniu lub zniszczeniu wiązki szeregowej, zachowując jednocześnie jej ochronę.
Potencjometr przepustnicy z 3-przewodowym mocowaniem bosch do zamocowania na wszystkich nadwymiarowych korpusach przepustnic i na wszystkich naszych korpusach przepustnic CNC.
Tuleja z gwintem wewnętrznym ze stali nierdzewnej do przyspawania na wydechu w celu wprowadzenia sondy lambda. Uproszczony montaż, ponieważ górna część jest odwrócona, aby ułatwić jej spawanie.
Satelitarny czujnik prędkości GPS do zastosowania w każdym zabytkowym lub nowym samochodzie, motocyklu lub łodzi, niezależnie od tego, czy jest on wyposażony w czujnik prędkości w skrzyni biegów w standardzie, czy nie, aby w ten sposób uzyskać tachometryczny sygnał prędkości, jako precyzyjne cyfrowe wyjście impulsowe dla oryginalnej zabytkowej deski rozdzielczej lub do zawodów lub do systemu gromadzenia danych lub jednostek sterujących wyścigami.
Czujnik, który pozwala odczytać dokładną pozycję przepustnicy, bardzo przydatny do połączenia z jednostkami konkurencji, który pozwala zarządzać doładowaniem w „zamkniętej pętli” z zewnętrzną przepustnicą lub sprawdzić, czy położenie zaworu było rzeczywiście pożądane za pomocą kokpitów lub systemy akwizycji danych.