Centralny tłumik wydechowy do Golfa 8 GTI 2000 z powiększonym tłumikiem ze stali nierdzewnej o średnicy 76 mm.

Dwukanałowy moduł mocy ProtoXide do wymiany w 2-kanałowym silniku Ferrari F40

Specjalna podpórka do Toyoty Land Cruiser LJ70 2500 Turbo Diesel umożliwiająca montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami na ewentualne umiejscowienie czujników ciśnienia i temperatury oleju.

Śruby głowicy cylindrów, sworznie głowicy wzmocnione stalą o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie do Fiata Ritmo 10mm X 1,25 o oryginalnej średnicy 10mm.

Kołnierz stalowy do kolektora wydechowego Peugeot i Citroen Saxo 1600 8V.

Rura spustowa Porsche Cayman T 300 KM Tylko rura spustowa, która eliminuje katalizator

Flet oraz wtryskiwacz wybudowany w świetle.

Ford Fiesta ST MK7 MK8 - Puma 1500 Turbo Kompletny zestaw 3-cylindrowych formowanych tłoków składający się z 3 formowanych tłoków ze specjalnymi pierścieniami, sworzniami i zaciskami.

Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym zestawem sprzęgła dwutarczowego z miedzianymi tarczami sprzęgła Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 KM z podwójną koronką dla rozrusznika, a także koronką już włożoną i ustawioną dla czujnika prędkości obrotowej. Tylko dla wersji z łożyskiem pompy hydraulicznej Fiat 22-slot.

Zestaw sprzęgła ze wzmocnionej miedzi dla wyczynowych Peugeot 106 Grupa A 1600 8-16v z płytą dociskową Ergal, które można zamontować w Peugeot 106 1600 8v i 16V

Lekkie, jednomasowe, stalowe koło zamachowe do Forda Fiesty ST 1500 z silnikiem 12V MK8 Turbo i silnikiem Ecoboost YZJA o mocy 200 KM, ze wzmocnionym sprzęgłem Ferodo i wzmocnioną płytą dociskową, do zastosowań z możliwością wyboru mocy do 430 KM i 59 kg! To samo koło można również zamontować w Fordzie Pumie ST z tym samym silnikiem. Wybierz z menu rodzaj momentu obrotowego,...

Tłoki odlane do Volkswagena Golfa i Volkswagena Corrado 200 16v przekształconego Turbo