Stalowy wał korbowy Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v ze skokiem 67,4 mm.

Kołnierz stalowy do Fiata - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 8v głowicy do budowy kolektora wydechowego do silnika wolnossącego lub turbo.

Wsparcie dla montażu chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth T-JET lub 100 KM i wszystkich silników 1200-1400, zarówno 8, jak i 16 V, zewnętrzne z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju, specyficzne dla wszystkich silników z małym filtrem oleju Fiat Alfa Lancia Abarth, w tym wszystkie silniki Multiair . Niedostępny na rynku.

Ponadwymiarowa rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można zamontować we wszystkich silnikach Alfa Fiat Lancia i Opel 115–120 KM 16 V.

Parę fok Subaru, aby wyeliminować ten problem który nęka nawet oryginalne kolektory wydechowe.

Rura wydechowa Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Turbosprężarka o dużej pojemności Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 ze ślimakiem żeliwnym z 4 otworami Garrett, powiększona rura wydechowa z kolankiem ze stali nierdzewnej

Zapłon elektroniczny pojemnościowy z retardera góry, wraz z Super Coil.

Śruby z łbem ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Te szpilki można idealnie wymienić na oryginalne bez żadnych modyfikacji.

Odchudzone stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym BMW E36 2500 M52B25, z 10 zębami głównymi.

Kolektory wydechowe Fiat Bravo 1.800 16v turbo konwersja turbo, Fiat Bravo - silnik Brava 1.800 16v.

Wzmocnione śruby wałka rozrządu do kół pasowych wałka rozrządu Suzuki Swift 1.300 16v, trudne do znalezienia na rynku typu wzmocnionego. Zestaw składający się z 2 śrub.

Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami Coopera do silników Ford Escort Cosworth i Sierra Cosworth, zabudowana w bloku