To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Wał korbowy Fiat Punto Gt, Fiat Uno Turbo, Fiat 128 odciążony ze stali o skoku 1400 i 1600, możliwy do zamontowania również w azotowanym Fiacie Uno Turbo, z superostrymi „rozłupywami” zapewniającymi lepszą penetrację.
Stal chromowo-molibdenowa 4340 EN24 to wysokowytrzymała stal stopowa przeznaczona do zastosowań wymagających doskonałych właściwości mechanicznych i doskonałej odporności na naprężenia. Materiał ten jest często stosowany w sektorach takich jak lotnictwo, motoryzacja, a zwłaszcza w wałach korbowych ze względu na połączenie lekkości i wytrzymałości.
Wysoka wytrzymałość na rozciąganie: Może wytrzymać duże obciążenia i ekstremalne naprężenia mechaniczne.
Dobra odporność na zużycie: dzięki twardości powierzchni uzyskanej poprzez obróbkę cieplną.
Odporność na zmęczenie: Doskonała dla komponentów poddawanych ciągłym lub zmiennym cyklom obciążeń.
Mocowanie na kole zamachowym na 6 śrub, gdzie istnieje również możliwość dokupienia śrub przeznaczonych do innej trakcji w dziale akcesoriów.
Średnica sworznia wału korbowego: 45,52 mm
Średnica głównego sworznia: 50,8 mm
Ten wał korbowy „napędza” korbowody tak jak oryginalny wał korbowy, więc konieczne będzie użycie korbowodów ProtoXide lub innych korbowodów o szerokości równej lub większej niż 25,4 mm +-0,02; jeśli są większe, należy je „obniżyć” do tego wymiaru, ale jeśli Twoje korbowody są mniejsze, nie mogą być użyte.