Specjalny zestaw do bezpośredniego dolotu do 500 Abarth wraz ze wszystkimi ProtoXide. Niewątpliwie najlepszy ssący na rynku dla tego silnika.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Ponadgabarytowy korpus przepustnicy 65 mm wykonany metodą sterowania numerycznego, w komplecie ze wszystkim, jak pokazano na zdjęciu.

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego do silników Fiat Coupè 2000 Turbo 20v i 2400 wolnossących Fiat Stilo do wszystkich 5-cylindrowych silników Fiat Alfa Lancia 20v.

Kute tłoki Lancia Delta Turbo 2000 16v

Stalowy wałek rozrządu z profilem do transformacji turbo. Stalowy wałek rozrządu przeznaczony do silników Fire 1200 8v, które zostały przekształcone w Turbo

Wzmocnione trimetaliczne łożyska korbowodu do Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R williams

Wzmocniona uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami Cooper do Fiata Coupe 2000 20v Turbo.

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej specyficzny dla Fiata 500 Abarth 1.4 16v turbo składający się z elastycznego wydechu za katalizatorem z tłumikiem centralnym i tłumików tylnych z dwoma wylotami po lewej i prawej stronie o średnicy 100 mm.

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójną turbosprężarkę Garrett ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Aluminiowe koło zamachowe Fiata Punto GT w komplecie z miedzianym sprzęgłem jednotarczowym (wysokiej jakości tarcze) i koroną rozrusznika

Regulator ciśnienia paliwa do Mini Cooper R53 regulowany z wewnętrznym napięciem wstępnym sprężyny za pomocą sześciokąta i pompą paliwa, można go również regulować powyżej 6 barów.