Specjalne uszczelki do głowic cylindrów, silników, turbosprężarek, kolektorów i nie tylko.
Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami Coopera do silników Ford Escort Cosworth i Sierra Cosworth, zabudowana w bloku
Wzmocniona uszczelka pokrywy popychacza zaworów ze specjalnego materiału do Fiata Uno Turbo i Fiata Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo i podobnych silników wolnossących.
uszczelnienie metalowe dla turbosprężarek KKK03- KKK04 boku tłumika.
Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 I 1,8 JTD 8V 1,9 Wielu Jet
Wzmocniona uszczelka głowicy BMW 316 z oddzielnymi pierścieniami do konwersji turbo lub silnika wolnossącego.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera Fiat Coupe 2400 20v Turbo Stilo z oddzielnymi pierścieniami wbudowanymi w blok.
Wzmocniona "Shim" uszczelka ProtoXide, oryginalna rama zaworowa Fiata Punto gt i jedna turbosprężarka 1300-1400
Metalowa uszczelka do turbosprężarki Misubishi TD04 lub Garrett 1548 z boku tłumika.
Parę fok Subaru, aby wyeliminować ten problem który nęka nawet oryginalne kolektory wydechowe.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Mazda MX5 Turbo lub wolnossącego.
Uszczelka pod miską olejową Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cylindry ze specjalnego materiału.
uszczelnienie metalowe dla turbo KKK03- KKK04 turbosprężarki.
