Pipe downspipe TD04 turbo Mitsubishi i Garrett GT1548 i GT2056

Uszczelka metalowa GT30 i GT35 turbosprężarki po stronie wywiewnej.

Metalowa uszczelka wydechu ze stali nierdzewnej do turbosprężarek Mitsubishi TD04 ze wzmocnieniem i krawędzią uszczelniającą. Uszczelka stosowana pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką

Metalowa uszczelka turbo z T6 ataku USA

Metalowa uszczelka do turbosprężarki bocznej tłumika GTO221

Metalowa uszczelka po stronie tłumika turbosprężarki GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 złączka rury wydechowej.

Uszczelka turbosprężarki i kolektora wydechowego z Mitsubishi EVO 4-5-6-7-8-9 ataku połowę.

Uszczelka wydechu do turbosprężarek z przyłączem T2 - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metaliczny ze stali nierdzewnej z krawędzią wzmacniającą i uszczelniającą.

Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej do turbosprężarki z przyłączem T2 T25 T28 z okrągłym otworem

V-Band Klamra do Tial Turbosprężarka.

Metalowa uszczelka od strony tłumika turbosprężarki Mitsubishi Evo 9.

Uszczelka wydechu 38mm Tial, zestaw dwóch wzmocnionych uszczelek ze stali nierdzewnej.

Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej, która uszczelnia sprzęgło pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikiem 1400 16v turbo T-jet Abarth

Metalowa uszczelka turbosprężarki Garrett GBC 17 - 20 -22 po stronie tłumika gwarantuje idealne połączenie turbosprężarki z rurą spustową wydechu.

Specjalna uszczelka do spuszczania oleju do wszystkich turbosprężarek Garrett i Mitsubishi oraz ProtoXide Gto

Uszczelka metalowa do turbosprężarki z ataku T3, ale podzielone na pół.

Oryginalna metalowa uszczelka turbosprężarki Renault 5 GT po stronie tłumika, wzmocniona stalą nierdzewną.