Tłoki formowane z dekompresją do konwersji Turbo dla wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikiem FIRE 1200 z 8 zaworami

Tłoczone tłoki z dekompresją do konwersji Turbo dla wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z wozem strażackim 999 z 8 zaworami

Tłoki formowane z dekompresją do konwersji Turbo do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikami Fire 1400 8-zaworowymi, takimi jak Fiat 500 i Grandepunto

Wzmocnione kołki o wysokiej przyczepności do silników Fiat 500 Abarth Fiat Fire lub Fiat T-Jet Abarth, Panda 100 KM oraz wszystkie silniki Fiat fire 8v i podobne silniki.

Koło pasowe wałka rozrządu do silników Fiat Fire 1000-1100-1242 do zmiany rozrządu w zakresie do 10 stopni, wykonane z anodyzowanego stopu lekkiego z 38 zębami.

Koło pasowe wałka rozrządu do zmiany rozrządu o 10 stopni, silniki Fiat Fire Punto Lancia Y itp., anodowane, stop lekki, 46 zębów. Koło pasowe do wozów strażackich z wąskim paskiem rozrządu. Oryginalny kod Fiata 46552935

Ten przewód olejowy pozwala na zainstalowanie nowej linii, aby zapewnić dopływ oleju do turbosprężarki we WSZYSTKICH silnikach FIRE przekształconych w turbosprężarkę, nadającą się do podłączenia w dowolnym miejscu, w którym turbosprężarka jest podłączona (pozycja wysoka, środkowa, dolna)./ p>

Turbosprężarka na tulejach chłodzona i smarowana wyłącznie olejem idealna do zastosowań w silnikach wolnossących Fiat 1200 z turbodoładowaniem

Stalowy wałek rozrządu o profilu średnioszosowym. Stalowy wałek rozrządu przeznaczony do silników Fire 1200 8v

Stalowy wałek rozrządu z profilem do transformacji turbo. Stalowy wałek rozrządu przeznaczony do silników Fire 1200 8v, które zostały przekształcone w Turbo

Zestaw podtlenku azotu do silników Fiat Fire z wielopunktowym wtryskiem elektronicznym, również najnowszej generacji z plastikowym kolektorem. Zestaw do azotu z pojedynczą dyszą z zaworem elektromagnetycznym NOS i elektronicznym zarządzaniem Unichip Q + oraz inteligentnym napędem Unichip z całym okablowaniem i przełącznikami.

Adapter do montażu oleju, który umożliwia zainstalowanie nowego przewodu doprowadzającego olej do konwersji turbosprężarki we WSZYSTKICH silnikach FIRE z turbodoładowaniem, które można podłączyć do dowolnej pozycji, w której jest podłączona turbosprężarka (pozycja górna, środkowa, dolna).