Turbosprężarki na łożyskach i zmodyfikowane na tulejach ze wzmocnionymi łożyskami wzdłużnymi
Łożyska turbosprężarki do silników 1,8 20V, Audi Volkswagen Seat, instalacji oryginalnego kolektora, ale trzeba zdać sobie sprawę rury spustowej.
Ta rura olejowa pozwala zainstalować oryginalną turbosprężarkę Garrett bez żadnych modyfikacji
Turbosprężarka na łożyskach do silników Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, montaż na oryginalnym kolektorze i oryginalnej rurze spustowej, trudno dostępna, specjalnie wykonana w ProtoXide
Rurka ta jest dedykowana do przejścia oleju pozwala zainstalować oryginalne turbosprężarki IHI.
Łożyska turbosprężarki z nowych technologii i ze spiralą ze stali nierdzewnej!
Zestaw ten zawiera dedykowane złączki, uszczelki i orurowanie niezbędne do montażu dowolnej turbosprężarki z wyścigami na łożyskach Garrett, takiej jak gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410
Zniżka 862,54 lei7 644,49 lei8 507,03 leiCena podstawowa-862,54 lei offCena
Łożyska Turbo Renault Twingo, Clio Tce megane 1.2 i 1.4, z wzmocnioną wastegate i ogranicznikiem oleju specjalnie wliczona w cenę.
7 644,49 lei8 507,03 leiCena podstawowa-862,54 lei offCena
Wąż olejowy do montażu dowolnej turbosprężarki Mitsubishi TD04 w Fiacie Punto Gt 1400 i Fiacie Uno Turbo
Turbosprężarka GTO 321CN na podwójnych łożyskach z wielołopatkowym wirnikiem wykonanym z litego materiału „Plug and Play for Lancia Delta 8-16v”.
Rura doprowadzająca olej do Lancia Delta, Fiat Coupè, z dowolnym silnikiem od 1600 do 2000 zarówno 8, jak i 16v i umożliwia montaż dowolnego typu turbosprężarki Mitsubishi TD05 pochodzącej z Mitsubishi Evo 8-9 z położeniem turbosprężarki na kolektorze podobnym do oryginalnego .
Oryginalny Garrett Turbosprężarka GT1548 na krzakach z dystansowymi 360 ° wzmocnionych
Śruba drążona 1/8 bez filtra wewnętrznego do banjo z rurką oczkową 10mm.
