Trójnik 1/8 i dwa złącza węża 8mm, bardzo przydatne do podłączenia manometru do pomiaru ciśnienia paliwa przed listwą paliwową lub regulatorem ciśnienia.
Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej
Aluminiowa złączka spustu oleju w komplecie z odpowiednią uszczelką i śrubami do wszystkich turbosprężarek Garrett serii GT na tulejach takich jak 1446 (konieczna jest wymiana śrub) oraz na łożyskach, turbosprężarkach Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 i GBC, Mitsubishi TD04 i wiele innych modeli turbosprężarek
Ten przewód olejowy umożliwia montaż całej linii Garrett na podwójnych łożyskach, we wszystkich silnikach AUDI VW SEAT we wszystkich silnikach 2.0 TFSI. JUŻ W CENIE OGRANICZNIK OLEJU
Garrett G25 - G30 - G35 Przewód doprowadzający olej Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 do montażu we wszystkich samochodach grupy Fiat Alfa Lancia takich jak Mito Giulietta 500 Abarth itp. w dowolnej pozycji turbo i z dowolnym kolektorem wydechowym.
Aluminiowy łącznik spustowy oleju ze specjalną uszczelką, który można stosować we wszystkich turbosprężarkach Garrett serii GT - GTX na łożyskach, gt25, gt28, gt30, gt35 i wielu innych modelach.
Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki Lancia Delta, Fiat Coupè, umożliwia montaż oryginalnej turbosprężarki lub wszystkich podobnych turbosprężarek Garrett.
Rura wydechowa Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo z powiększonej stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator i odpowiednie połączenia sondy lambda.
Tylko online
-10,00 €
-10,00 €
Ta rura olejowa pozwala zainstalować oryginalną turbosprężarkę Garrett bez żadnych modyfikacji
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies