Zestaw złączy i rurek uszczelek Alfa Romeo 75 1800 turbo z turbo na łożyskach, zestaw ten zawiera dedykowane złączki, uszczelki i rury niezbędne do montażu turbosprężarek Garrett na łożyskach GT28 - GT30 - GT 35 GTX i ProtoXide

Kompletny zestaw z kolektorami wydechowymi i powiększoną turbosprężarką do wszystkich 3-cylindrowych silników Renault TCe i kompatybilny z Captur, Twingo, Clio Dacia i podobnymi

Nawiercona wydrążona śruba do dostarczania wlotu oleju do turbosprężarki Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 bez żadnego filtra wewnętrznego.

Dwułożyskowa turbosprężarka GTW z nową technologią Garrett 2. generacji

Dedykowany zestaw montażowy, uszczelki oraz wszystkie rurki niezbędne do montażu turbosprężarki Garrett GBC 17 20 22

GT30 - wyścigowa turbosprężarka GTX30 na podwójnych łożyskach do zastosowań od 330 do 500 KM sprzedawana bez nakrętki wydechowej

Złączka spustowa oleju ze stali nierdzewnej do turbosprężarek Garrett GT - GTX i Mitsubishi TD04 oraz wielu innych turbosprężarek. Niedostępny

Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej wszystko obrabiane z litego nawet korasy!

Przyłącza wodne turbosprężarki Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 z trudnym do znalezienia przyłączem węża umożliwiającym podłączenie chłodzenia wodnego za pomocą 2 przyłączy węża, jednego prostego w górę lub w dół i jednego regulowanego pod kątem 90 stopni.

Modyfikacja turbosprężarki polegająca na zwiększeniu i wzmocnieniu jej za pomocą łożyska oporowego 360°. Modyfikacja możliwa we wszystkich turbosprężarkach silników 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobnych.

Rura doprowadzająca olej do Lancii Delta 1600 Turbo umożliwiająca montaż oryginalnej turbosprężarki.

Turbosprężarka GARRETT G25-550 na łożyskach umożliwia uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności skokowej.