Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej!
Turbosprężarka jest w całości wykonana z litego materiału, nawet jej rdzeń nie jest żeliwny, jak wszystkie inne turbosprężarki na rynku, ale raczej został wykonany ze stali nierdzewnej, aby zapewnić stabilność w wysokich temperaturach, również obrobiony z litego!
Wlot powietrza 76 mm z zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym, tuleja wylotowa 50 mm i bardzo niewiele łopatek wylotowych w celu zmniejszenia ciśnienia wstecznego spalin! Niesamowite.
Klatka utrzymująca łożyska na miejscu wykonana ze stali, a nie plastiku jak Garrett.
Zmienne napięcie wstępne w grupie łożysk w celu zwiększenia niezawodności, precyzji i trwałości. UNIKALNY PATENT oznacza, że wał może pozostać bardziej stabilny, aby osiągnąć jeszcze wyższe ciśnienia.
Musi być używany wyłącznie z zewnętrznym Wastegate, który można nabyć osobno.
Możliwe zastosowanie w zależności od preparatu: od 1400cc wzwyż.
Specjalnie stworzony dla konkretnych żądań ProtoXide. W celu uzyskania dalszych szczegółów technicznych prosimy o kontakt telefoniczny.
Doskonały do silników Fiata 500 Abarth 1400 lub 1600 silników takich jak Peugeot Rcz czy Minicooper R56, w porównaniu do Garretta GTX 28 60 ładuje 500 obr/min wcześniej i przekracza osiągi przebijając nawet 3 bary!
Turbosprężarka GTO 21 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalny uciąg przy niskich obrotach i maksymalną moc do 180-190 KM.
Ponadgabarytowa turbosprężarka GTO 410 na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Lancia Delta 2000 tak jak oryginał, i działa w trybie „Plug and Play”, jeśli zakupi się również dedykowany zestaw uszczelek i rurek.
Modyfikacja turbosprężarki polegająca na zwiększeniu i wzmocnieniu jej za pomocą łożyska oporowego 360°. Modyfikacja możliwa we wszystkich turbosprężarkach silników 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobnych.
Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki
Turbosprężarka na łożyskach do silników Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, montaż na oryginalnym kolektorze i oryginalnej rurze spustowej, trudno dostępna, specjalnie wykonana w ProtoXide
Tylko online
Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej wszystko obrabiane z litego nawet korasy!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies