Stalowa złączka bardzo przydatna do zastosowania, gdy decydujesz się na transformację turbosprężarki w dowolnym silniku, a dzięki temu specjalnemu złączu można go zarówno zamocować, jak i przyspawać do miski olejowej, aby wykonać połączenie, aby spuścić olej z turbosprężarki z powrotem do miski olejowej./ p>
Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.
Zestaw chłodnicy oleju do Fiata 500 Abarth z chłodnicą i rurami do idealnego montażu, w komplecie wszystko z chłodnicą oleju umieszczoną po stronie pasażera w miejscu oryginalnego intercoolera.
Zestaw jednomasowego stalowego koła zamachowego z dedykowaną zmodyfikowaną tarczą sprzęgła FERODO (nie miedzianą) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth wykonaną przez ProtoXide NA NOWYM PROTOXIDE DESIGN do montażu we wszystkich podobnych silnikach, takich jak Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie koło zamachowe wykonane z litej stali obrabianej CNC, które można zamontować w 5 i 6-biegowych manualnych skrzyniach biegów, zarówno w wersjach z silnikiem manualnym, jak i Multiair
Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali ze sprzęgłem ferodo (nie z miedzi) i wzmocnioną płytą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth oraz wszystkimi silnikami Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie stalowe koło zamachowe obrabiane CNC, które można zainstalować zarówno w 5-6 biegowych manualnych, jak i automatycznych skrzyniach biegów MTA.
ProtoXide 4-cyfrowy cyfrowy prostokątny miernik temperatury spalin z czerwonym lub niebieskim wyświetlaczem, kompaktowy manometr EGT w komplecie z PROFESJONALNĄ żółtą sondą i ultraszybki . Entuzjaści i profesjonaliści znają to narzędzie doskonale i uważają je za najlepsze referencyjne narzędzie do wydechu EGT, biorąc pod uwagę jego absolutną precyzję i szybkość w porównaniu do wszystkich innych narzędzi dostępnych na rynku. W rzeczywistości ProtoXide zdecydowało się zbudować ten bardzo szybki i precyzyjny EGT, dzięki czemu jest to jedyny instrument z pamięcią nieulotną , co oznacza, że nawet jeśli panel zostanie wyłączony, pomiar maksymalnego osiągniętego szczytu nie zostanie utracony!
Krótka rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator, do użytku z turbosprężarką Garrett GT1446 również w Alfa Mito Giulietta quadrifoglio i Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub SS 60 mm Lancia Delta Kit z turbiną Garrett
SPECJALNA OCHRONA PRZED CIEPŁEM WYMAGANA PRZEZ naszego przyjaciela / dostawcę z USA.
Zabezpieczenie to zapobiega rozpraszaniu ciepła wytwarzanego przez tę turbosprężarkę, które nie chłodzone wodą silnika powoduje przegrzanie komory silnika ze wszystkimi zaletami obudowy.
Fiat Punto GT, ponadgabarytowe, czerwone kable do świec zapłonowych Protoxyde, charakteryzujące się bardzo wysoką przewodnością i największą w historii grubością 8,8 mm, zapewniające najlepsze przewodnictwo prądu wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Fiat Uno Turbo Punto GT, ponadwymiarowe, czerwone kable do świec zapłonowych Protoxyde, charakteryzujące się bardzo wysoką przewodnością i największą w historii grubością 8,8 mm, zapewniające najlepsze przewodnictwo prądu wysokiego napięcia do świec zapłonowych. Są to dłuższe kable do świec zapłonowych niż oryginalne, ponieważ cewka jest zainstalowana po stronie nadkola po stronie pasażera, za reflektorem.