Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.4 16v Turbo Tłoki tłoczone „długie”, do montażu tych tłoków konieczne jest zastosowanie naszych krótkich korbowodów.
Wzmocnione tłoki zapewniają całkowitą niezawodność. Mamy wielu klientów, którzy używają tych tłoków, nigdy nie otwierając ponownie silnika ani nie mieli ani jednego problemu, mimo że minęło ponad 10 lat i wszystkie silniki miały moc ponad 350 KM!
Współczynnik kompresji 9,4:1
4 sztuki w komplecie z opaskami, szpilkami i ogranicznikami.
Kute tłoki. Specjalne tłoki do silnika Fiat Uno Turbo 1300 nie nadają się do silnika 1400. Są pokryte grafitem w celu zwiększenia gładkości. Wybierz rozmiar z menu, jeśli chcesz je również większe
Tłoczone tłoki silnika wolnossącego o wysokim stopniu sprężania, które można montować we wszystkich silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikiem FIRE 1200 z 8 zaworami
Tłoki tłoczone Renault Megane 2 RS 225 KM Renault Sport 225 KM jest wyposażony w silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 2000, z 6-biegową skrzynią biegów.
Seria tłoczonych tłoków do silnika Abarth Autobianchi A112, wysoki stopień sprężania, z gniazdem świecy zapłonowej. Tłoki należy stosować z długim stalowym korbowodem o oryginalnej długości 117 mm.
Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali ze sprzęgłem ferodo (nie z miedzi) i wzmocnioną płytą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth oraz wszystkimi silnikami Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie stalowe koło zamachowe obrabiane CNC, które można zainstalować zarówno w 5-6 biegowych manualnych, jak i automatycznych skrzyniach biegów MTA.
Wzmocniony zestaw sprzęgła Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% więcej niż zestaw SS, którego używamy do wzmocnienia, więc staje się naprawdę mocno wzmocniony..
Ponadwymiarowa pompa paliwa o wysokim przepływie Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 i podobne silniki 1400 16v Turbo. Natężenie przepływu 342 litry kompatybilne z alkoholem E85.
Czujniki o zwiększonym ciśnieniu do silników Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 pozwalające na pomiar wyższych ciśnień do 2,1 bara, idealne do wszystkich pojazdów wymagających zwiększenia mocy, w których czujniki pierwszej serii osiągają maksymalnie 1,55 -1,6 bara. Komplet dwóch czujników ciśnienia turbosprężarki