Kolektor uszczelka wzmocniona Fiat T-Jet 120-155 KM 1.4 16V

Bimetaliczny uszczelka do rozdzielaczy Lancia Delta 16V Turbo.

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie uszczelniającej i podwójnemu wykończeniu ze stali nierdzewnej!

Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia 1800-2000 oraz JTD i Multi Jet 1900 16V.

Wzmocniona uszczelka dla zainstalowanych na kolektory wydechowe silników Renault Clio, Megane, 19 z silnikiem 1.8 lub 2.0 16v Williams.

Uszczelka kolektora Fiat Coupe 2.0 20v Turbo.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora do silników Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet takich jak 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea itp.

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego do silnika Fiat Brava Marea Punto HGT 1800 16v

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 I 1,8 JTD 8V 1,9 Wielu Jet

Trimetallica wzmocniona uszczelka do wszystkich silników i Multi Jet 2.4 JTD 20V Alfa, Fiat, Lancia.

Parę fok Subaru, aby wyeliminować ten problem który nęka nawet oryginalne kolektory wydechowe.

Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do Fiata Uno Turbo 1300 8v i podobnych silników wolnossących, w zestawie znajdują się również dwie uszczelki kolektora dolotowego.

Uszczelka kolektora dolotowego jak oryginalny Lancia Delta 16V Turbo Coupe 16v 4-cylindrowy turbo, czy nie.