Turbosprężarka GTO23 na DOUBLE WPŁYW zainstalowany na Fiata Punto GT.

O-ringi do wtryskiwaczy, które gwarantują doskonałe uszczelnienie, gwarantując tym samym wymianę oryginalnych gumowych podkładek, aby uniknąć przecieków na suchych lub przestarzałych podkładkach gumowych.

Adapter typu "sandwich support" do montażu zewnętrznej chłodnicy oleju do silników Fiat Alfa Lancia 1000-1100 Fire z otworami do montażu czujników ciśnienia i temperatury oleju.

Zestaw do nebulizacji wody chłodzącej na intercoolerze lub chłodnicy, składający się ze zbiornika, pompy elektrycznej, rurek, nebulizatorów oraz wszystkiego, co niezbędne.

sześciokątnej nakrętki krokiem miedziany 10mm x 1,5. Paczka po 5

Zaworu do zastosowania z poleceniem depresji lub ciśnienia otwarcia tłumika.

Ponadgabarytowy korpus przepustnicy 65 mm wykonany metodą sterowania numerycznego, w komplecie ze wszystkim, jak pokazano na zdjęciu.

Rura dostawy ropy do Lancia Delta, Fiat Coupe, umożliwia montaż turbosprężarki z dowolnego corasse Garrett na podwójnych łożyskach.

Zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odprowadzeniem, specyficzny dla silników Volkswagen Audi TT i Audi S3 A4 150-180-225 hp.

Zestaw specjalnego stalowego koła zamachowego o pojedynczej masie ze sprzęgłem i wzmocnioną tarczą sprzęgła typu push-release. Możliwość montażu w Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto z silnikami 1900 8v JTD

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 otwarty, wielootworowy kołnierz rury spustowej ze stali, spirala rury spustowej, wyjście boczne z tłumika.

Wymiana czujnika temperatury oleju