Ferrari 348 - Mondial regulowany regulator ciśnienia paliwa FPR BOSCH 0280160738 ref 147281

36 729,17 ¥

Brutto

Dostępne w magazynie. Wysyłka zazwyczaj w ciągu 24-48 godzin.

Regulator ciśnienia paliwa przeznaczony do niektórych modeli Ferrari 348 (tylko do najnowszych modeli z 1994 roku i podobnych), zastępujący oryginalny regulator, którego obecnie nie można znaleźć. Posiada również śrubę regulacyjną, która pozwala na ustawienie ciśnienia paliwa do żądanego poziomu.

BEZPIECZNE SZYFROWANE PŁATNOŚCI
ZAMÓWIENIE ZAWSZE ŚLEDZONE
BEZPIECZNE I CHRONIONE OPAKOWANIE PROTOXIDE

Opis
Szczegóły produktu

Regulator ciśnienia paliwa tylko dla Ferrari 348, najnowsze wersje z 1994 roku i podobne z elektronicznym wtryskiem i Ferrari Mondial.
Regulator zastępuje oryginalny, który stał się niedostępny, i jest wykonany z tych samych przyłączy i identycznych stopni zarówno na króćcu tłocznym (mniejszym), jak i powrotnym, bez uchwytu węża, z większym króćcem do powrotu paliwa.
Oryginalny numer referencyjny to Ferrari 147281 , natomiast kod części zamiennej Bosch to 0280160738. Sprawdź dokładnie model swojego regulatora, ponieważ istnieje inny typ regulatora do tego pojazdu, zamontowany w tym samym pojeździe. Ten regulator jest również dostępny w naszym katalogu i znajduje się w sekcji akcesoriów. Można go rozpoznać po tym, że drugi model posiada przyłącze węża – Barp.
Oryginalny regulator nie jest już trudny do znalezienia w silnikach Ferrari, a do tego elementu może dojść z łatwością, gdyż nawet w przypadku przebicia membrany paliwo przepływa przez sam regulator i trafia do kolektora dolotowego, co wiąże się ze wszystkimi problemami.
Ten regulator, oprócz oryginalnego, umożliwia ustalenie pożądanej regulacji ciśnienia poprzez ruch śruby osłoniętej górną nakrętką, dzięki czemu można precyzyjnie regulować ciśnienie paliwa nawet w przypadku obecności większych pomp lub różnych potrzeb (wzbogacanie gaźnika według uznania) lub dlatego, że niektóre regulatory muszą być wyregulowane na 3 bary, a inne muszą być wyregulowane przy ciśnieniu paliwa wynoszącym 3,8. W ten sposób jest możliwy wybór prawidłowego ciśnienia dzięki precyzji tego regulatora.
Regulator jest już kompletny i posiada przyłącze gwintowane na wlocie 14 oraz na wylocie większego powrotu 16, tak jak oryginalny regulator.
Ten silnik ma dwa identyczne regulatory ciśnienia paliwa, po jednym dla każdego rzędu cylindrów. Naszym zdaniem, w przypadku wystąpienia tego problemu, warto rozważyć, czy konieczna będzie wymiana również drugiego regulatora, aby zapobiec problemom w przyszłości.
Radzimy zawsze dokładnie sprawdzić, jaki model regulatora posiadasz, korzystając również z naszych zdjęć, lub jeszcze lepiej, odczytać kod oryginalny lub kod firmy Bosch, aby móc porównać go z naszym katalogiem i mieć 100% pewność co do modelu, który kupujesz.

Indeks

Specyficzne kody