Regulowany regulator ciśnienia paliwa Volvo Bosch 0280160554 ref 9146761

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego rowka bez dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego według własnych upodobań, dzięki nakrętce regulacyjnej.

Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33 regulator ciśnienia paliwa, który można zamontować we wszystkich regulowanych silnikach typu bokser w celu zastąpienia oryginalnego Webera RP54, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i ma pojedynczą membranę ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, który ma dwa wloty i pojedynczy powrót.

Adapter do zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do zamontowania na oryginalnym rowku, specyficznym dla wielu modeli Opla

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez żadnych modyfikacji, który pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie./ p>

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 355 Maranello, który zastępuje obecnie nieosiągalny oryginał, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję korka wlewu paliwa, ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do założenia na oryginalny rowek do silników Hyundai Coupe 1600-2000

Regulator ciśnienia paliwa do Mini Cooper R53 regulowany z wewnętrznym napięciem wstępnym sprężyny za pomocą sześciokąta i pompą paliwa, można go również regulować powyżej 6 barów.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio w miejsce oryginalnego regulatora bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa do 4,8 bara statycznego plus doładowanie.

Regulator ciśnienia paliwa Jaguar Audi Land Rover regulowany FPR BOSCH 0280160234 92018573 Do wymiany na oryginalny regulator. Ponadto, w porównaniu do oryginału, ten regulator wtrysku paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez konieczności dokonywania jakichkolwiek zmian i umożliwia regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 barów statycznych plus doładowanie.

Reduktor ciśnienia benzyny, bezpośrednio wsuwany do montażu w zbiorniku Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez żadnych modyfikacji, pozwalający na regulację ciśnienia benzyny od drobnego do 4,8 bara przy doładowaniu kompresora.

Adapter zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do zamontowania w oryginalnym konkretnym modelu Fiat Uno Turbo 1400

Wymienna membrana do regulatora ciśnienia benzyny Big.

Ferrari 456 M -GT- GTA regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora ciśnienia paliwa, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która umożliwia regulację ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.

Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.