Adapter fletowy do zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa Hyundai I10 1200 Getz

Reduktor ciśnienia benzyny wkładany bezpośrednio do kosza paliwowego zbiornika modeli takich jak Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 KM (zawsze sprawdzaj obecność oryginalnego modelu w zbiorniku) bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienie benzyny od drobnego do 5,9 bara zamiast kalibrowanego na 3,0 - 3,5 bara jak oryginał. Ten regulator pozwala na przeprowadzenie transformacji turbo przy zachowaniu oryginalnych wtryskiwaczy, bez konieczności tworzenia drugiej linii powrotu paliwa. Po zdemontowaniu oryginalnego kosza pompy paliwa, oryginalny regulator jest usuwany, a nasz jest montowany w mniej niż 5 minut.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio w miejsce oryginalnego regulatora bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa do 4,8 bara statycznego plus doładowanie.

Regulator ciśnienia paliwa Volvo 850 - C70 - S70 - V70 po 1996 z wtryskiem elektronicznym wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału Bosch 0280160554 ref 9146761. Ponadto ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości .

Wymienna membrana do regulatora ciśnienia benzyny Big.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego rowka bez dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego według własnych upodobań, dzięki nakrętce regulacyjnej.

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 355 Maranello, który zastępuje obecnie nieosiągalny oryginał, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24 twin-turbo odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału.

Adapter do zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny flet, specyficzny dla wielu modeli Opla

Regulator ciśnienia paliwa, montowany bezpośrednio w oryginalnym silniku Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek. Umożliwia regulację ciśnienia paliwa w zakresie od 0,5 do 4,8 bara (ciśnienie statyczne plus doładowanie).

Adapter ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, który należy włożyć na oryginalny flet

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez żadnych modyfikacji, który pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie./ p>

Aluminiowy adapter pełniący funkcję zaślepki NA FLUCIE, ułatwiający montaż gniazda wysokociśnieniowego dla zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek. Może być montowany w silnikach Fiat Alfa Lancia 1200 i Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600