Armatura turbosprężarka wody GT40-42-45 z krótkim przewodem 18mm

Olej ten rurką być stosowane w miejsce o wysokiej jakości, co oryginał

Armatura cap podnieść chłodnica turbosprężarki. Krok 14X1.5

Ta rura oleju pozwala zainstalować całą linię Garrett podwójnym łożyskowaniem, wraz z oprawą specyficzny amerykański trudno znaleźć.

Rura dostarczająca olej umożliwiająca montaż turbosprężarki Mitsubishi TD04 bez dokonywania jakichkolwiek modyfikacji w Renault 5 GT Turbo

Złączka męska AN10 20X1,5 wykonana ze stali ocynkowanej magnetycznie, może być mocowana jako zwykła złączka przykręcana.

Okucia są trudne do znalezienia do chłodzenia wody z węża spodenki do turbosprężarek

Zestaw złączy i rurek uszczelek Grande Punto - 500 Abarth z turbosprężarką Mitsubishi TD04 lub Garrett GT2056, zestaw ten zawiera dedykowane złączki, uszczelki i rury niezbędne do montażu turbosprężarki Garrett GT2056 lub Mitsubishi TD04.

Trójnik 1/8 i dwa złącza węża 8mm, bardzo przydatne do podłączenia manometru do pomiaru ciśnienia paliwa przed listwą paliwową lub regulatorem ciśnienia.

Rura doprowadzająca olej do 5-cylindrowego Fiata Coupè 2000 20 V Turbo, która umożliwia montaż całej linii Garrett na podwójnych łożyskach, wraz ze specyficznym amerykańskim złączem zwężającym, które jest bardzo trudne do znalezienia

Aluminiowa złączka spustowa oleju Mitsubishi TD04 ze specjalną uszczelką, którą można stosować we wszystkich turbosprężarkach.

Rura dostawy oleju dla wszystkich silników audi, Volkswagen, SeatLancia z turbodoładowanym silnikiem 1.800 20v, umożliwia instalację dowolnego z turbosprężarką Garrett corasse na podwójnych łożyskach.

Rurka ta jest dedykowana do przejścia oleju pozwala zainstalować oryginalne turbosprężarki IHI.

Rura dostawy ropy do Lancia Delta, Fiat Coupe, umożliwia montaż turbosprężarki z dowolnegocorasseGarrett na podwójnych łożyskach.

Wąż olejowy do montażu dowolnej turbosprężarki Mitsubishi TD04 w Fiacie Punto Gt 1400 i Fiacie Uno Turbo

Ten zestaw zawiera dedykowane złączki, uszczelkę boczną kolektora oraz orurowanie niezbędne do montażu turbosprężarek Garrett GT1548.

Wąż doprowadzający smar do turbosprężarki, który umożliwia zamontowanie dowolnej turbosprężarki Garrett na podwójnych łożyskach linii GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 na monoblokach typu Prisma Tempra, które są powszechnie stosowane do przekształcenia turbosprężarki Fiat Punto Gt lub Fiat Uno w 1600. Długa rura olejowa sięgająca przed blok silnika wraz z wydrążoną śrubą i specyficznym złączem ogranicznika z amerykańskim skokiem, bardzo trudna do znalezienia.