Symulator wtryskiwaczy silnika

Tor, który pozwala przewody riponticellare przerwany dall'Unichip

Unichip Wydajność układu zainstalowany na Audi S3 TT Scirocco Volkswagen Golf 2.0 FSI silnik turbo z 200 KM do 265 włącznie.

Sterownik do zarządzania elektromagnes dla podtlenku azotu.

Kabel USB SLAVE do zmiany mapowań wewnątrz jednostek sterujących Unichip wykonanych przez kogoś innego

Karta do linearyzacji temperatury termopary TCK w 0-5 sygnału V

Moduł czujnika ciśnienia z do 3,5 bar ciśnienia bezwzględnego zintegrowane z możliwością regulacji mocno AP w regulacji napięcia za pomocą śruby.

Specjalna jednostka sterująca dla Forda Rangera 2000 Turbo 213 KM typu Piggy Back, wersja Unichip X Plus , w komplecie z trzema mapami ze specjalnym okablowaniem typu Plug and Play. Dzięki tej dodatkowej jednostce sterującej można uniknąć konieczności ponownego mapowania silnika i można to całkowicie odwrócić, zachowując w ten sposób oficjalną gwarancję Forda.

Wersja uniwersalna jednostka Unichip Q PLUS.

DIESEL WTRYSKOWA forma OVERDRIVE może być używany tylko z ECU Unichip, który pozwala nasmarować gażników pilotowanie wtryskiwaczy bezpośrednio.

Tor, który pozwala riponticellare przewody przerwane przez inteligentny napęd

Dodatkowa jednostka sterująca Unichip, którą można zainstalować w Mercedesie A45.