Wzmocniona uszczelka głowicy Autobianchi A112 Abarth oddziela pierścienie od podpory.
W zestawie znajdują się pierścionki z guzkami.
Montaż tej uszczelki nie wymaga obróbki mechanicznej bloku silnika
Wybierz żądaną grubość z menu i zawsze podawaj wymiary tłoka w uwagach do zamówienia.
Możliwe jest wykonanie tłoka o średnicy do 69 mm, co pozwala na stworzenie uszczelki dostosowanej do Twoich potrzeb. Zamówienie jest wiążące, nie ma możliwości jego anulowania ani zastąpienia inną grubością lub inną średnicą tłoka.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki
Możliwość wykonania wzmocnionej uszczelki pod głowicę dla oddzielnych pierścieni WYMIANA TYLKO PAPIERU USZCZELNIAJĄCEGO, po uprzednim przesłaniu zdjęć i wymaganiu naszego pisemnego potwierdzenia w celu potwierdzenia zamówienia