Turbocompresseur GTO23 Roulements pour Fiat Punto GT

Turbocompresseur surdimensionné et modifié pour Smart ForTwo essence et renforcé avec sellette d'attelage à 360 °. Il se monte comme installer l'original.

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies configurés avec un acier inoxydable en spirale!

Augmentation du turbocompresseur sur les doubles roulements "Plug and Play" pour des puissances de l'ordre de 300-330 ch

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Changement de votre turbocompresseur pour augmenter et la transformation des roulements

Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires

Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible

Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp

Turbocompresseur sur roulements pour moteurs Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, installation sur collecteur et downpipe d'origine, difficile à trouver, spécifique made in ProtoXide