Turboahdin GTO23 laakerit Fiat Punto GT

Turboahdin laakerit mahdollistaa tehon mukaisessa järjestyksessä 160-250 hv sovelluksesta riippuen

Garrett GBC 22 - 350 alkuperäinen Garrett turboahdin holkeissa turbovahvistimiin tai muunnoksiin.

Muutos oman turboahtimella Audi moottorit - VW TFSI 2000.

Turboahdin laakerit uudella tekniikalla määritetty kierre ruostumatonta terästä!

Muokattu turboahdin bensiinin Smart levysoittimen 360. Kiinnikkeet ilman muutoksia

Alkuperäinen Garrett turboahdin laakerit GTX

Turboahtimen Gt1446-modifikaatio, vaikka se olisi rikki, on välttämätöntä lähettää meille turboahdin ja asentaa erilainen muunnettu suurempi sydän, joka mahdollistaa 30 hv enemmän kuin alkuperäinen versio. On mahdollista lisätä jäteastia, joka on saatu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoksidista.

Turboahdin laakereissa mahdollistaa voiman määrän 200-270 hv: ssä riippuen sovelluksesta

Garrett GBC 20 - 300 alkuperäinen Garrett turboahdin holkeissa turbovahvistimiin tai muunnoksiin.

Turboahdin holkeissa, joissa on 360 asteen painelaakeri 95 hv: n versio ja vielä enemmän + 2 mm: n korotettu imupuhallin, joka on asennettu 75 hevosvoiman kiinteään geometriaan.

GTO 23 -turboahdin kaksoislaakereilla, joka on erityisesti Renault 5 GT Turboa varten. Kytke ja käytä alkuperäisellä turboahtimella! Se takaa maksimaalisen vetovoiman keskimatalilla kierroksilla ja maksimitehon 200 hv asti.

Turboahdin laakereissa ruostumattoman teräksen mutterilla kaikki koneistettu kiinteästä jopa korassista!

Turbochargers alkuperäinen täyte Modification parhaan ammuttiin edulliseen