Стоманен изпускателен колектор Renault 5 Gt 1400 Turbo Изберете коя връзка искате между T2, T3 и Tial V-band връзка или ако искате връзката за външен утечка.
Специфичен дизайн за получаване на еднаква дължина на всички цилиндри, което позволява да се получи максимален добив и надеждност.
Той е готов за инсталиране и не изисква никакви специални модификации за инсталиране, тъй като е напълно съвместим с оригинала (обичайна турбо позиция).
Ние преработихме този нов модел, като обърнахме голямо внимание на разстоянието на стартовия двигател и се опитахме да държим тръбите на този колектор възможно най-далече от всмукателния колектор (позициониран по-горе), за да минимизираме топлообмена между тях.
За реализацията на този колектор се използват промишлени машини за огъване с ЦПУ и заваряване с TIG технология с газ, за да се избегне вътрешно капене, всъщност, ако тръбите имат вътрешни капки, това може да доведе до отделяне на парчета заварен материал с последващо увреждане на турбокомпресора.
Включени са шпилки и гайки с медно покритие за високи температури.
Изцяло TIG заварени.
Включена е връзка с термодвойка, която вече е заварена в правилната позиция за измерване и контрол на температурите на отработените газове
Изпускателен колектор Fiat Uno Turbo 1300 от TIG заварена неръждаема стомана със специфична връзка за версията Uno Turbo 1300, не е подходяща за модел 1400.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V изпускателен колектор, който позволява трансформация от атмосферен към турбо двигател, в комплект с гайки и шпилки за високи температури. Изработена от неръждаема стомана
Изпускателен колектор от неръждаема стомана, който ви позволява да преместите турбокомпресора над скоростната кутия, допълнен с гайки и шпилки за високи температури.
Комплект, пълен с изпускателен колектор от неръждаема стомана със съответна тръба за изпускане и модифицирана тръба за вода, за да може да се монтира всичко по работен начин за двигатели Fiat 500 Abarth 1400, предварително заредени и направени с централна турбо връзка.
Изпускателен колектор за Toyota Celica GT4 с позициониране и прикачен външен изпускателен клапан. Водени от 38мм. Неръждаема стомана в комплект с гайки и болтове Auburn висока температура. Attack T3 фланец.
Lancia Delta Turbo 2000 8v изпускателен колектор от неръждаема стомана с връзка T3 като оригинал или можете да изберете фланеца на турбокомпресора, който желаете да получите, заварен на колектора. Може да се монтира и на всички двигатели на Lancia със същия двигател като на Lancia Dedra 2000 8v
Изпускателен колектор Peugeot 1,000 - 1,400 или 1600 Saxo 8V турбо преобразуване от неръждаема стомана, което позволява преобразуване от аспириран двигател към турбо двигател.
Само онлайн
Потребители, които купиха този продукт, купиха също:
ProtoXide 4-цифрен цифров правоъгълен манометър за температурата на отработените газове с червен или син дисплей, компактен, EGT манометър в комплект с ПРОФЕСИОНАЛНА жълта сонда и ултра бърз . Ентусиастите и професионалистите познават перфектно този инструмент и го смятат за най-добрия референтен инструмент за изпускане на EGT, предвид неговата абсолютна прецизност и скорост в сравнение с всички други инструменти на пазара. ProtoXide всъщност реши да създаде този много бърз и прецизен EGT, който му позволява да бъде единственият инструмент с енергонезависима памет , което означава, че дори ако панелът е изключен, измерването на достигнатия максимален пик няма да бъде загубено!