Reduzierte ProtoXide Produkte (10)

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3-adrig Drucksensoren

Sparen Sie 143,15 kn

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

595,24 kn738,39 kn

Compare

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

595,24 kn738,39 kn-143,15 kn off

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Drucksensor

Größerer Drucksensor, der bis zu 2,1 bar messen kann, 3 Drähte, verwendbar bei allen Benzin- und Turbodieselmotoren und verhindert, dass die Motorwarnleuchte aufleuchtet.

595,24 kn738,39 kn-143,15 kn off

Compare

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Drucksensor

Größerer Drucksensor, der bis zu 2,1 bar messen kann, 3 Drähte, verwendbar bei allen Benzin- und Turbodieselmotoren und verhindert, dass die Motorwarnleuchte aufleuchtet.

595,24 kn738,39 kn-143,15 kn off

Compare

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor Drucksensor

Sparen Sie 75,34 kn

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

889,09 kn964,43 kn

Compare

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

889,09 kn964,43 kn-75,34 kn off

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Drucksensor

APS 02 -03 ProtoXide Turbodrucksensor, der den Marelli 02/03 Drucksensor ersetzt, der in Lancia Delta 2000 Integrale und Evoluzione, Ford Cosworth 2000 und vielen anderen Motoren installiert ist.

889,09 kn964,43 kn-75,34 kn off

Compare

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Drucksensor

APS 02 -03 ProtoXide Turbodrucksensor, der den Marelli 02/03 Drucksensor ersetzt, der in Lancia Delta 2000 Integrale und Evoluzione, Ford Cosworth 2000 und vielen anderen Motoren installiert ist.

889,09 kn964,43 kn-75,34 kn off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

10% sparen

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

617,09 kn685,65 kn

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Compare

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

617,09 kn685,65 kn-10% off

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Garrett G25 - G30 - G35 Turboöl-Förderrohr Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400 zum Einbau in alle Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth usw. in jeder Turboposition und mit jedem Abgaskrümmer.

617,09 kn685,65 kn-10% off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Garrett G25 - G30 - G35 Turboöl-Förderrohr Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400 zum Einbau in alle Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth usw. in jeder Turboposition und mit jedem Abgaskrümmer.

617,09 kn685,65 kn-10% off

Compare

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr Flansche für Turbo, Downpipe u...

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

15% sparen

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

383,63 kn451,33 kn

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Compare

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

383,63 kn451,33 kn-15% off

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 offener Mehrloch-Fallrohrflansch aus Stahl, Downpipe-Auspuffspirale, Schalldämpferauslass seitlich.

383,63 kn451,33 kn-15% off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 offener Mehrloch-Fallrohrflansch aus Stahl, Downpipe-Auspuffspirale, Schalldämpferauslass seitlich.

383,63 kn451,33 kn-15% off

Compare

Übergroße Einspritzdüsennut für Mitsubishi Lancer Evo. Übergroße Nuten für Einspritzdüsen

30% sparen

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

906,20 kn1.294,58 kn

Compare

Sonderpreis!

Compare

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

906,20 kn1.294,58 kn-30% off

Sonderpreis!

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Rillen für Injektoren

Mitsubishi EVO 5-6-7-8-9 Übergroße Einspritzdüsennut aus Leichtmetall.

906,20 kn1.294,58 kn-30% off

Compare

Sonderpreis!

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Rillen für Injektoren

Mitsubishi EVO 5-6-7-8-9 Übergroße Einspritzdüsennut aus Leichtmetall.

906,20 kn1.294,58 kn-30% off

Compare

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt Übergroße und spezielle CNC-Motorölwannen

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

22% sparen

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

9.932,17 kn12.733,54 kn

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Compare

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

9.932,17 kn12.733,54 kn-22% off

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroße und spezielle CNC-Motorölwannen

Erhöhte Ölwanne für AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI-Motoren aus Ergal, CNC-gefräst aus dem Vollen, mit erhöhter Gesamtölmenge für bessere Schmierung und internen Trennwänden gegen Zuschlagen und spezieller Ölwanne für besseren Durchzug der Ölpumpe.

9.932,17 kn12.733,54 kn-22% off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroße und spezielle CNC-Motorölwannen

Erhöhte Ölwanne für AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI-Motoren aus Ergal, CNC-gefräst aus dem Vollen, mit erhöhter Gesamtölmenge für bessere Schmierung und internen Trennwänden gegen Zuschlagen und spezieller Ölwanne für besseren Durchzug der Ölpumpe.

9.932,17 kn12.733,54 kn-22% off

Compare

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8V Turbo-Umbau Edelstahl-Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Sparen Sie 700,72 kn

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

1.552,14 kn2.252,86 kn

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Compare

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

1.552,14 kn2.252,86 kn-700,72 kn off

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v, umgebauter Turbo aus Edelstahl mit Mitsubishi TD04-Anschluss

1.552,14 kn2.252,86 kn-700,72 kn off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v, umgebauter Turbo aus Edelstahl mit Mitsubishi TD04-Anschluss

1.552,14 kn2.252,86 kn-700,72 kn off

Compare

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL Edelstahl-Downpipe für Turbo-Benzinmotoren

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Sparen Sie 700,73 kn

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

1.577,75 kn2.278,48 kn

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Compare

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

1.577,75 kn2.278,48 kn-700,73 kn off

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Auspuffrohr Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus freiem Edelstahl, der den Originalkatalysator mit 3-Loch-Flansch am Turbolader überflüssig macht

1.577,75 kn2.278,48 kn-700,73 kn off

Compare

Denk dran! Das findest du nur bei ProtoXide!

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Auspuffrohr Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus freiem Edelstahl, der den Originalkatalysator mit 3-Loch-Flansch am Turbolader überflüssig macht

1.577,75 kn2.278,48 kn-700,73 kn off

Compare

V-Band Flansch Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET Auspuffrohr Edelstahl Flansche für Turbo...

25% sparen

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

395,57 kn527,42 kn

Compare

Sonderpreis!

Compare

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

395,57 kn527,42 kn-25% off

Sonderpreis!

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

V-Band-Flansch für Garrett G25 550 und Garrett G25 660 OUTLET-Seitenturbolader zur Herstellung eines Downpipes. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es für den Einbau des Garrett G25 550- oder G25 660-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie.

395,57 kn527,42 kn-25% off

Compare

Sonderpreis!

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

V-Band-Flansch für Garrett G25 550 und Garrett G25 660 OUTLET-Seitenturbolader zur Herstellung eines Downpipes. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es für den Einbau des Garrett G25 550- oder G25 660-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie.

395,57 kn527,42 kn-25% off

Compare

25% sparen

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

395,57 kn527,42 kn

Compare

Sonderpreis!

Compare

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

395,57 kn527,42 kn-25% off

Sonderpreis!

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET Edelstahl-Schalldämpfer-Fallrohr . Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es modifizieren müssen, um den Garrett G35 900 Turbo oder den Garrett G35 1050 Turbolader zu installieren, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

395,57 kn527,42 kn-25% off

Compare

Sonderpreis!

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

Flansche für Turbo, Downpipe und Wastegate

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET Edelstahl-Schalldämpfer-Fallrohr . Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es modifizieren müssen, um den Garrett G35 900 Turbo oder den Garrett G35 1050 Turbolader zu installieren, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

395,57 kn527,42 kn-25% off

Compare

Sparen Sie 75,34 kn

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

1.502,14 kn1.577,48 kn

Compare

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

1.502,14 kn1.577,48 kn-75,34 kn off

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte trimetallische Buchsen

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300-1400-1600 Motoren (8B-16V)

1.502,14 kn1.577,48 kn-75,34 kn off

Compare

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte trimetallische Buchsen

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300-1400-1600 Motoren (8B-16V)

1.502,14 kn1.577,48 kn-75,34 kn off

Compare

Verstärkte Kupplungsschrauben, Doppelscheibenschrauben, Einscheibenschrauben, Ergal Verstärkte Schwungradschrauben

20% sparen

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

296,56 kn370,70 kn

Compare

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

296,56 kn370,70 kn-20% off

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

Verstärkte Schwungradschrauben

Neue, verstärkte Kupplungsschrauben für Doppel- und Einscheibenkupplungen. Kupplungsschrauben aus Ergal mit hoher Traktion und speziellen Unterlegscheiben. Wählen Sie die richtige Größe.

296,56 kn370,70 kn-20% off

Compare

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

Verstärkte Schwungradschrauben

Neue, verstärkte Kupplungsschrauben für Doppel- und Einscheibenkupplungen. Kupplungsschrauben aus Ergal mit hoher Traktion und speziellen Unterlegscheiben. Wählen Sie die richtige Größe.

296,56 kn370,70 kn-20% off

Compare

Abgaskrümmer Suzuki Samurai SJ 410–413 Jimny mit Vitara 1600-Motor 4-2-1 sportlich Edelstahl

Ersatzrohre ersetzen Katalysatoren Ferrari Mondial T 3.4, frei, Edelstahl

Sandwich-Adapter Ölkühler Peugeot 106 1600 8v-16v Citroën Ölfilterhalter

Wasseranschluss-Stopfen für IHI-Turbolader 500 Abarth

copy of Leichter Aluminium Schwungrad Fiat Punto 1.200 8v Fire

Warenkorb

Last Product Reviews

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Turbodrucksensor bis 2,1 bar Aps 3,1 bar absolut 3 Drähte

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Turbodrucksensor Lancia Delta 2000 ersetzt APS 02 / 03 Kartensensor

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Turboöl-Förderleitung Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Turboschalldämpfer-Auspuff-Fallrohrflansch Garrett GT25 GTX28 GTO262 offenes Mehrloch-Fallrohr

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Einspritzdüse für Mitsubishi Lancer Evo

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroße Ölwanne AUDI TTRS RS3 DAZA -DNWA 2500 TFSI CNC gefertigt

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Übergroßes Auspuff-Fallrohr Fiat Grande Punto 1200 8v Turbo-Umbau aus Edelstahl

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

Übergroßes Auspuffrohr Fiat Grande Punto 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL aus Edelstahl

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET-Auspuffrohr aus Edelstahl

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

V-Band-Flansch-Turboring Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET Edelstahl-Auspuffrohr

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben

Verstärkte Kupplungsbolzen, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Ergal-Schrauben