Einmassenschwungrad aus Stahl mit verstärkter Druckplatte und Kupferkupplung.

Sehr handliche Aluminium-Aluminium-Basis, die es ermöglicht, den Turbodruck einfach unter den Drucksensor zum Anschluss von Turbo-Manometern oder Überdruckventilen zu bringen.

Schmiedekolben für Opel Corsa OPC 1600 Turbo.

ProtoXide-Pleuelstangen aus speziellem Inverted-H-Stahl für Suzuki 1600 8V-16V-Motoren mit speziellen amerikanischen ARP-Hochtraktionsbolzen. Set bestehend aus 4 Pleuelstangen.

Abgaskrümmer für Hyundai Transformation in Turbo-Modell mit ovalen Kanälen, montieren externen Wastegate Edelstahl komplett mit Muttern und Nieten kastanien hoher Temperatur. Angriff Flansch T2 oder T3.

Aktivieren oder deaktivieren Sie bis zu 4 Relais über eine 12-Volt-Stromversorgung durch einfaches Drücken einer der 4 Tasten Ihrer Fernbedienung. Wird normalerweise verwendet, um die Klappen am Auspuff zu öffnen oder zu schließen, Zuordnungen zu ändern oder Klemmen mit Schraubkontakten zu aktivieren/deaktivieren

Peugeot 205 GTI 1600 Nockenwellenrad zur Änderung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad.

Erhöhter Drucksensor für Smart, der einen Druck von bis zu 2,1 bar messen kann, für fast alle Turbobenzin- und Turbodieselmotoren geeignet ist und ermöglicht, dass die Motorwarnleuchte bei entsprechender Neuzuordnung nicht aufleuchtet.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Renault 1600 ALPINE-Motoren. Dichtungstyp mit Stützringen.

Spezifische Unterstützung für den Toyota Land Cruiser LJ70 2500 Turbo Diesel, der die Installation des externen Ölkühlers mit Löchern ermöglicht, um möglicherweise die Öldruck- und Temperatursensoren zu platzieren.

Stahlflansch zur Herstellung des Suzuki Vitara 1600 16V-Auspuffkrümmers, 12 mm dick.

Leichtbau-Stahlschwungrad Renault 5 GT 1400 Turbo, austauschbar wie das Original-Schwungrad, jedoch mit geringerem Gewicht und widerstandsfähiger aus Stahl und nicht aus Gusseisen wie das Original-Schwungrad.