Formkolben Toyota Yaris Gr Turbo 3-Zylinder-Motor G16E-GTS Komplettset bestehend aus 3 Formkolben mit Spezialringen, Stiften und Clips.

Auspuffrohr aus Stahl für den Einbau des Mitsubishi Td04 Inox-Turboladers in den Renault 5 Gt Turbo zum Anschluss an der Standardposition, mit 4-Loch-Flansch.

Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 Turbolader Wasseranschlüsse mit schwer zu findendem Schlauchanschluss zum Anschluss der Wasserkühlung mit 2 Schlauchanschlüssen, einer gerade nach oben oder unten und einer um 90 Grad verstellbar.

Zentralauspuff mit Renault Clio 4 RS 1600 EDC Edelstahlschalldämpfer.

Leichtes Einmassen-Stahlschwungrad für Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbomotor mit 200 PS Ecoboost-Motor mit verstärkter Kupplungsgruppe mit KUPFERplatten und verstärkter Druckplatte für Anwendungen über 59 kgm ! Die übliche Anwendung kann auch auf dem Ford Puma ST mit dem gleichen Motor installiert werden.

Serie gestanzter Kolben für den A112 Abarth Autobianchi-Motor, hohe Kompression, mit Zündkerzensitz. Kolben zur Verwendung mit Original- oder Stahlpleuel mit Originallänge 110 mm.

Ölförderrohr für Lancia Delta 1600 Turbo, das den Einbau des Original-Turboladers ermöglicht.

Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Kupferscheibe Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120 PS - 130 PS, der ein Drehmoment von bis zu 69 kgm hält!

Fiat-Kolben mit der Prägung BMW E39 2000, 6-Zylinder-Motor 206S3.

Ölzufuhrleitung für Turbolader des Subaru Impreza 2000, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern vom GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jeder Generation und in jeder Position mit einem speziellen Begrenzer installieren können.

Auspuff-Fallrohr nur 60 mm erhöhtes Edelstahlrohr für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8V-Motoren mit in Turbo umgewandeltem Feuerwehrauto mit hoher Turboladerposition und geschweißtem Auslassventil zum Öffnen und Schließen des Auspuffs.