Edelstahl-Abgasanlage speziell für den Fiat 500 Abarth 1.4 16v Turbo, bestehend aus flexiblem Post-Katalysator-Auspuff mit Zentralschalldämpfer und Endschalldämpfern mit zwei linken und rechten Auslässen von 100 mm Durchmesser.

Serie Kolben für Fiat Siena abgesaugt hohen Kompressions 8v 1600 Motor

Auspuffkrümmer aus Edelstahl, für Fiat Punto Gt 1400 und 1600 8V mit seitlicher Position über dem Getriebe lange Version mit großen übergroßen Kanälen

Übergroße Rennkraftstoffpumpe, die in Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 eingebaut werden kann. Übergroße Kraftstoffpumpe im üblichen Originalkorb mit allem Notwendigen.

ARP Anti-Seize-Schmierfett für die Montage von Motorteilen wie Kolben, Pleuel, Kurbelwellen und Nockenwellenbuchsen usw. Anti-Reibungsbeutel mit Molybdändisulfid-Schmiermittel.

Stahlflansch für Opel Astra 1800 16v Auspuffkrümmer 12mm dicker Kopf.

Ersatzsteuergerät mit Doppelfernbedienung, bereits programmiert für den Einsatz an Auslassventilen.

Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Volkswagen Audi 2000 TSI und TFSI Golf Audi S3 2000 16v Motoren

Unterstützung für die Installation eines externen Ölkühlers mit Ergal-Thermostat speziell für Motoren mit kleinem T-JET oder 100-PS-Ölfilter und alle 1.200-1.400-Motoren, sowohl 8- als auch 16-V-Fiat-Alfa-Lancia-Abarth, sowie alle Multiair-Motoren. Nicht auf dem Markt erhältlich.

Riemenscheibe zum Variieren des Timings um bis zu 10 Grad

Öffnen Sie das ProtoXide-Ventil, das für alle Renault-Motoren mit 1600

Dieses Kit enthält alle speziellen Armaturen, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage der IHI IS38-Turbolader mit Herz auf Garrett GT- und GTX-Lagern erforderlich sind.