Auspuffflansch für den Schalldämpfer des Fiat Uno Turbo Punto GT, der Teil des Downpipes ist

Klemme und Flanschsatz, um das Loch im Auspuffkrümmer zu schließen, das sich auf den externen Wastegate-Anschluss von Tial bezieht.

Einmassen-Stahlschwungrad mit verstärkter Kupplung für alle Ford Focus 2500-Motoren mit Doppelkrone für Drehzahlsensor und Turbostart, Motorcode HP mit verstärkter Bremskupplungsbaugruppe und verstärkter Druckplatte ohne Verschleißrückgewinnung für Anwendungen bis und über 400 PS.

Schmiedekolben für Peugeot 205 Rally 1300

Abgaskrümmer zum Umbau vom Saugmotor zum Turbo Feuerwehrmotor 1.200 8v und 1400 8v Feuerwehrfahrzeuge der Fiat Alfa Lancia Gruppe. Bereits installiert auf Fiat Punto und GrandePunto 1200 8v.

Ändern des Turboladers für Motoren von Audi - VW TFSI 2000.

Armaturen GAP Wasser zu heben Kühler Turbolader. Schritt 14x1,5

Turboladerflansch, der den Einbau von Turboladern mit FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD-Anschluss zur Herstellung von Abgaskrümmern ermöglicht. Dies ist der Flansch, an dem der Turbolader am Abgaskrümmer verschraubt wird.

Lancia Beta Montecarlo 2000 Edelstahl-Sportauspuffschalldämpfer, perfekt austauschbar mit dem Standardschalldämpfer mit fantastischem Sound.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Suzuki Swift 1300 16v freistehender Einbau.

Klemmensatz und Ringflansche für V-Band-Kupplungen zum Einsetzen eines 70-mm-Außenschalldämpfers.

Stahlkurbelwelle für Mitsubishi Lancer Evo 10 Hubraum 2000 Hub 94mm mit 8 Gegengewichten.