Auspuffflansch Downpipe Fiat Punto GT Uno Turbo dreieckig

Flansch Stahl Abgasturbolader Garrett GT35 GT 30 und installierbare Version, die nicht ein Wastegate nicht aufweist.

Stahl-Fallrohrflansch Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28, offenes Downpipe-Auspuffrohr, Schalldämpfer-Abgasseitenauslass. Sehr präzise Flanschzeichnungen und -schnitte in ProtoXide

Flansch, mit dem Sie die Wastegate-Position auf 90-Grad-Krümmern mit alten ovalen Verbindungen drehen können.

Abgasflansches, dass Sie die Original-GT downpipe Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Holset HX25W installieren möchten, HX27W

GT28 Turbolader-Fallrohr mit V-Band-Rundflanschverbindung zur Erleichterung der Erstellung der Abgasleitung.

V-Band Flansch für Garrett GT1446 Turbolader verlängert mit Lambdasondenbuchse bereits aus dem Vollen gefräst. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es modifizieren müssen, um den Garrett 1446 Turbo zu installieren, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie. Diese längliche Ausführung erleichtert den Einbau erheblich und ermöglicht bereits das Loch für die Lambdasonde.

V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

Wastegate-Ventilsitz-Dichtringflansch Tial 44 MVR außen. Ring, der zwischen dem Ventilkopf und dem vom Abgaskrümmer kommenden Abgaseinlassflansch liegt

Stahlflansch für Turboladereinlassanschluss mit T5 - T6 - T66 Anschluss auch Turbonetics Turbolader

Garrett GTX28-Auspuffflansch mit Turbinenauspufflaufradloch und Wastegate-Türverriegelungssystem.

Turboladerflansch, der den Einbau von Turboladern mit FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD-Anschluss zur Herstellung von Abgaskrümmern ermöglicht. Dies ist der Flansch, an dem der Turbolader am Abgaskrümmer verschraubt wird.

Stahlflansch für abgeflachten ovalen Schalldämpfer-Auspuff für Zentralkatalysator-Konstruktion für Fiat Punto GT-Schalldämpferrohr für originalen IHI VL7-Turbolader.

V-Band-Flansch für Turbolader, der serienmäßig bei OPEL Corsa OPC 1600 aller Versionen verbaut ist.

GBC 14-200 Turboladerflansch und Abgaskrümmer aus Stahl zur Konstruktion des Abgaskrümmers, mit dreieckigem Flansch.

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung