Kit mit Einmassenschwungrad für alle Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI Motoren mit spezifischer Bremsbelagscheibe mit Kupferlitzen im Verbund und flexibler Kupplung mit robusten Druckfedern und Knickschutzfeder, schön fahren.
Verstärkter Schwungrad- und Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für die Fahrzeuge Fiat Doblo und Opel Combo 1600 MJET, alle Motoren einschließlich der Version 2021
Kit mit Einmassenschwungrad aus Stahl, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit speziell gepolsterter Belagscheibe für Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodieselmotoren.
Verstärkter Schwungrad- und Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fahrzeuge. Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet-Motor 844.AXC11 - 844.AXC1A und alle Motoren.
Kit mit Schwungrad aus speziellem Monomassenstahl für eine bestimmte Scheibe mit robusten Druckfedern und Kupplung mit 5 Kupferplatten. Manchmal auch auf einigen Fiat 188B2000-Versionen installiert. Empfohlen für Motoren mit einer Leistung von bis zu 300 PS.
Audi Volkswagen Mini R56 Kupplungszentrierwelle 28 Schlitze, sehr nützlich für Doppelscheiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben oder die einzelne Kupplungsscheibe perfekt zu zentrieren und auszurichten.
Kupplungsmittenwelle, sehr nützlich für Zweischeiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.
Renault 5 GT Turbo-Aluminiumnut zur Befestigung an unserem Ansaugkrümmer für Einspritzmotoren, es ist jedoch auch möglich, sie durch Anfertigung der Halterungen an anderen Ansaugkrümmern zu verwenden.
Spezifische O-Ring-Gummis für Renault Clio 1800 oder 2000 Williams 16v, OR, die größer sind als alle anderen Gummis für Bosch- oder Marelli-Injektoren auf dem Markt mit indirekter Einspritzung.
Riemenscheiben zum Variieren der Nockenwellensteuerung, Modell Fiat 124 – Fiat 131, mit Riemenschutz bis 10 Grad, aus Leichtmetall gefertigt und eloxiert.
Variable Riemenscheibe zur Änderung der Nockenwellensteuerung Fiat 127 Sport 70-75 PS Fiat UNO 45 ermöglicht eine frühe und späte Bewegung um bis zu 10 Grad pro Teil aus Leichtmetall.
Riemenscheibe zur Verstellung der Nockenwelle des Ford Fiesta RS - Escort 1600 Turbo um bis zu 10 Grad aus Leichtmetall, verstellbar und einfach über die Befestigungsschlitze einstellbar. Riemenscheibe ist leichter als die originale Nockenwellenriemenscheibe.
Riemenscheibe zur Änderung der Steuerzeiten der Nockenwelle von Fiat Fire Punto Lancia Y-Motoren usw. aus eloxierter Leichtmetalllegierung mit 46 Zähnen um bis zu 10 Grad.
Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben Fiat Bravo 1600 16V, um die Steuerzeiten der Nockenwellen um bis zu 10 Grad zu variieren. Wir sind die Einzigen, die sie herstellen.
Riemenscheiben zum Verändern der Nockenwellensteuerung Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 bis zu 10 Grad aus Leichtmetall für 8-Ventil-Motoren. Im Preis inbegriffen sind 2 verstellbare Riemenscheiben.
Einstellbare Nockenwellenscheiben, die in den Renault Clio 1800-2000 Williams 16v eingebaut werden können, um die Steuerzeiten um bis zu 10 Grad zu variieren.
Die verstellbaren Nockenwellenriemenscheiben des Renault Clio RS 2000 16V entfernen das Timing-Variatorsystem und ermöglichen den Einbau von zwei Nockenwellen ohne Timing-Variatorsystem. Riemenscheiben aus Leichtmetall, die eine Verschiebung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad auf jeder Seite ermöglichen.
Nockenwellenrad zum Variieren der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad für Fiat Fire Punto Lancia Y usw. Motoren aus eloxiertem Leichtmetall mit 46 Zähnen. Riemenscheibe für Feuerwehrfahrzeuge mit schmalem Zahnriemen. Original Fiat-Code 46552935
Einstellbare Riemenscheibe Fiat Punto GT – Uno Turbo 1400 zum Variieren der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, im Siebdruckverfahren mit Graduierung und Kerben für lasergravierte Steuerung, kann bei allen Modellen der neuesten Uno Turbo 1400-Serie und jeder Fiat Punto GT 1400-Version MIT 48 Zähnen eingebaut werden.
Riemenscheibe zum Verändern der Nockenwellensteuerung Suzuki Samurai SJ 1000 8V bis zu 10 Grad, verwendbar für alle 1000 F10A 4-Zylinder-Motoren und viele andere Suzuki 3-Zylinder-Motoren.
Einstellbare Nockenwellenscheibe Suzuki Vitara 1600 8V zum Variieren der Nockenwellensteuerung bis zu 10 Grad kann nur für alle Suzuki Vitara 1600 8V Motoren verwendet werden
Einstellbare Riemenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo aus Leichtmetall, um die Nockenwellensteuerung bei der Verteilung um bis zu 10 Grad zu variieren.
Riemenscheiben zum Variieren der Steuerzeiten der Nockenwellen bis zu 10 Grad aus Leichtmetall für Fiat Ritmo 130-Motoren mit 8 Ventilen. Der Preis beinhaltet 2 Stück