Freies Auspuffrohr 76mm Audi S3 8V - GOLF 7 Audi TT TFSI 2.000 300PS

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.

Auspuffrohr in übergroßem Edelstahl-Skat, wodurch der ursprüngliche Vorkatalysator mit relativen Sondenanschlüssen entfällt.

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl für Renault 5 GT, mit dem Sie beide Turbolader der GT 25- und GT 28-Familie einbauen können, indem Sie die Tür des originalen Turbo-Wastegates schließen.

Auspuffrohr Fiat UNO - Punto Gt. wodurch Sie den TD04-Turbolader auf dem Standardkrümmer und Standardschlauch aus Edelstahl installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeug aus.

Downpipe 50mm Edelstahl-Abgas, die die ursprüngliche Katalysator auf der 1.4 16v Abarth T-Jet installiert beseitigt

Downpipe in Edelstahl für Audi S3 TT, mit 20V-Motor im Jahr 1800 und ähnliche nicht-katalysierten mit flexiblen Anlagen mit jedem Turbo GT25 und GT28

Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 8V übergroß, ohne Modifikation austauschbar mit dem Original.

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Downpipe ohne Katalysator, freies Rohr spezifisch für dieses Auto

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl mit nicht schallgedämpfter gerader Mitteleinheit, die die beiden Katalysatoren eliminiert und die Installation an allen gt28-GTX28-GTX29-Turboladern mit abgenommenem Gusseisenkrümmer ermöglicht

Das Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo-Auspuffrohr aus Edelstahl wurde auf 70 mm vergrößert, wodurch der Originalkatalysator entfällt und es perfekt als Ersatz montiert werden kann, ohne dass mechanische Änderungen vorgenommen werden müssen.