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Stahl Flansch T2 Turbo Inlet montieren
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Metalldichtung für Edelstahl-Turbo-Mount T2 - T25 - T27 - T28 GT 23 und GT-25 - GT 28
Stahlflansch für Turboladereinlassanschluss mit T5 - T6 - T66 Anschluss auch Turbonetics Turbolader
Garrett T28 Auspuff-Flansch mit einem Loch für den Abgasturbinenlaufrad und dem Wastegate-Türverriegelungssystem.
Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern
Flansch platziert werden zwischen Turbolader und garrett downpipe original Punto Gt
Mitsubishi TD04HL Turbo-Abgasauslassflansch mit 3 Löchern
Eisen-Flansch, mit dem Sie die neuen Wastegate-Angriffe auf Mannigfaltigkeiten mit altmodischen ovalen verwenden können.
Flansch zum Einbau von Turboladern mit eckigen IHI-Anschlüssen an Abarth T-Jet-Verteilern
Abtriebsflansch Garrett GT28-GTO262 offenen Mehrfachlöchern
Offener Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern
V-Band-Flansch für Turbolader Garrett GT1446
Flansch, mit dem Sie die Wastegate-Position auf 90-Grad-Krümmern mit alten ovalen Verbindungen drehen können.
Stahlflansch für abgeflachten ovalen Schalldämpferauspuff für die Konstruktion des zentralen Katalysators für das Fiat Punto GT Schalldämpferrohr für den originalen IHI VL7 Turbolader.
Stahl Flansch Kopf für Fiat Punto GT Turbo 1400 One.
Gewindebuchse auf Abgassauerstoffsensoren für die Insertion schweißen.
Nippel aus Edelstahl, die das Thermoelement, das die Temperatur des Abgases misst beheben kann.
Abtriebsflansch Garrett GT28-GTO262 offenen Mehrfachlöchern
Dieses Kit enthält alle relevanten Beschläge, Dichtungen und alle Leitungen für die Montage des Turboladers Garrett GT erforderlich.
Stahl Flansch T2 Turbo Inlet montieren