T3-Flansch für Turbolader zur Verwendung am Abgaskrümmer aus Stahl, kompatibel mit allen installierten GARRETT-Turboladern, z. B. im Lancia Delta, Ford Escort, Cosworth usw.
Flanschstärke 12 mm geeignet zum Anschweißen an Abgaskrümmer mit T3 T35 - T4 Turboflansch
Auspuffring V-Band Flansch für Motoren mit MQB Motorkennbuchstabe wie Volkswagen Golf 7 GTi R Edelstahl Schalldämpfer Hosenrohrauslass. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es ändern müssen, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie.
Kit Flange Vband Stahl-Auspuffringe für Garrett GTX28R60 Gen1 und Gen2 Turboauspuff mit V-Band-Anschlüssen am Krümmer und V-Band am Downpipe am Schalldämpfer.
V-Band-Flansch für Garrett G25 550 und Garrett G25 660 OUTLET-Seitenturbolader zur Herstellung eines Downpipes. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es für den Einbau des Garrett G25 550- oder G25 660-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie.
Komplett-Kit, um sich umfassend zu bauen Abgaskrümmer: Flansch Kopf, Turbo Flansch, gerade und gebogene Rohre, Box 4 in 1, um das Engagement und die Stärkung der vier Röhren Turbineneintritts Flansch erleichtern.
Stahlflansch zur Herstellung des Auspuffkrümmers für Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v-Motoren, sowohl Saug- als auch Turbomotoren wie Fiat 500 Abarth für den Bau des Auspuffkrümmers
Edelstahlkrümmer mit einem sehr langen Arm, der verwendet wird, um Hülsen für das Intercooler-Rohr zu drehen oder den Auspuff, das Fallrohr und den Schalldämpfer zu modifizieren
Turboladerflansch mit T3-Stahlanschluss für Garrett Turbolader-Einlassanschluss
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