Unser Wastegate ist eine Membran und verwendet keinen O-RING im Inneren. Li>
Ermöglicht es Ihnen, den "Defekt" auszugleichen, der insbesondere bei niedrigen Motordrehzahlen die nicht sehr schnelle Reaktion des Motors aufgrund des ursprünglichen Wastegates impliziert
Wastegate verstärkt mit Feder, die Drücke von 1,5 - 1,6 - 1,7 1,8 bar verarbeiten kann. Garrett Aktuator mit ProtoXide Auge Schiene, um es so vollständig zu machen.
ProtoXide-Wastegate mit langer Verlängerung, einstellbar von 0,7 bis 1,3 bar, austauschbar mit jedem Druck-Wastegate, das die Besonderheit hat, jetzt nicht mehr erhältliche Modelle wie Lancia Delta Turbo 1600 und 2000 8-16 V Wastegate, Renault 5 GT Turbo usw. nachzubilden.