Kopfdichtung Ringe auf Probe getrennt

Verstärkte Kopfdichtung Für Fiat 126 mit separaten Ringen vom Typ "Cooper", spezielle Unterstützung für diese Motoren

Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00

Kopfdichtung Ringe getrennt sp. 1,2 mm auf allen 8v Motoren JDT installiert

Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".

Verstärkte Kopfdichtung Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet, separate Stützringe vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung auf Monoblock 1400

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Renault 1600 ALPINE-Motoren. Dichtungstyp mit Stützringen.

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Cooper Ringen von RECESS für SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 Motoren.

Zylinderkopfdichtung mit separaten Ringen aus verstärkter Halterung Suzuki Vitare 1600 16v.

Verstärkte Kopfdichtung mit Spaltringen Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Stützringen vom Typ "Cooper", speziell für Toyota Celica GT Four 2000 Turbo.

Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 306 16v 150PS S16 mit separaten Stützringen

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.